8月起勞動新制 業主:實際執行有難度

上六休一的新規定，不只引發運輸業減班問題，不少行業也抱怨，政府不食人間煙火，像是旅遊業導遊帶團出國，很容易就超過6天，禁止連續7天上班雖是美意，但實際執行有難度。不過，勞團堅持，上六休一是勞工基本保障，甚至主張全面廢除變形工時。 上六休一規定八月上路，未來勞工上班日，不得超過七天，但不少企業主痛批政府政策，完全沒有考慮到各個行業別，業務執行差異，像媒體業出國採訪，或是旅遊業導遊一出團，時常超過七天，若硬要上六天就休一天，根本不可能。 ==台灣旅行商業同業公會秘書長 許高慶== 導遊環島出來8天的 甚至於10天的都有 執行業務上面 是沒有辦法 就是說符合你七天的這個要求 ==商總理事長 賴正鎰== 遊覽車業者 殯葬業者 餐飲業者 等到九月 以後就淡季了 所以大家就沒有辦法連續 這個第六天以後放假的話 會影響它整個人員的調配 商總表示，不少行業有單旺季之分，旺季連續上班已是常態，但會在淡季補休長假，未來新制上路，讓業者很頭痛，還會增加額外的人事費用。至於服務業則不在此限，其中包括百貨、量販、超商等共40個行業，可適用四週變形工時，但勞團認為，上六休一是勞工基本權益，甚至主張因''一例一休''衍生出來的"變形工時"，也應該廢除。 ==全國關廠工人連線代表 毛振飛== 執政黨拿出來的一例一休 實際上又回到單週48(時)工時 我們認為變形工時應該廢掉 你給工人休假 他才有能力去做工作 交通運輸業一個月 只休三天、四天 那一定對公共安全 是造成更大的威脅嘛 但資方認為，上六休一只會加深勞資對立，政府應該另訂專章，區隔行業別，或是以加班費來補足，而不是硬性要求，違法就開罰，只會讓中小企業在不景氣中，更難經營。 記者黃立偉 蔣龍祥 台北報導