高鐵新財改 交部傾向公股主導增資

高鐵公司繼3月份提出新版財改全民認股方案被交通部評估執行有難度並有被特定人士操控疑慮，高鐵公司再推出修正版的兩方案，其中A案仍然是以全民認股為主軸調整額度，B案則由公股和泛公股主導增資形同國有民營，立委批評是全民財產替高鐵收爛攤子。 高鐵三月份推出"全民認股"新財改方案，計畫開放全民認股增資，但交通部認為，還是有被特定人士買股掌控的疑慮，經過協商，高鐵公司再對財改方案進行調整，其中A案維持全民認股精神，但調整額度，但B案由公股和泛公股增資300億元，排除高鐵員工和全民認股， ==交通部長 陳建宇== 公股和泛公股 把300億要增資的部分 全部把他吃下來 吃下來以後 第二階段看整個情況 穩定下來 再來做所謂的釋股來做處理 目前看起來委員都比較傾向 採B案的方式來處理 交通部表示，財改B案的財源沒有問題，有信心在下周順利通過，不過立委抨擊，這樣形同高鐵"國有民營"，等於是拿全民納稅錢，來替高鐵公司收拾爛攤子。 ==立委 葉宜津== 部長 你知道有多少年輕人 坐不起高鐵嗎 結果他們不但坐不起高鐵 他們還要預支給 這些中上階層的人去坐高鐵 有立委認為，高鐵調漲票價，運量仍持續成長，表示搭高鐵的族群負擔得起，但現在財改B案卻要用全民納稅錢，來延長高鐵特許期，讓搭不起高鐵的人，也要買單財改，並不合理，要求交通部應該再修改財改B案，縮短特許期