高鐵新財改 交部傾向公股主導增資

高鐵公司再推出修正版的兩方案，其中A案仍然是以全民認股為主，調整額度，B案則由公股和泛公股主導增資，形同國有民營，被立委批評，是全民財產替高鐵收爛攤。 高鐵三月份推出"全民認股"新財改方案，計畫開放全民認股增資，但交通部認為，還是有被特定人士買股掌控的疑慮，經過協商，高鐵公司再對財改方案進行調整， 其中A案維持全民認股精神，但調整額度，但B案由公股和泛公股增資300億元，排除高鐵員工和全民認股， ==交通部長 陳建宇== 公股和泛公股 把300億要增資的部分 把他吃下來 吃下來以後 第二階段看整個情況 穩定下來 再來做所謂的釋股來做處理 目前看起來委員都比較傾向 採B案的方式來處理 交通部表示，財改B案的財源沒有問題，有信心在下周順利通過，不過立委抨擊，這樣形同高鐵"國有民營"，等於是拿全民納稅錢，來替高鐵公司收拾爛攤子。 ==立委 葉宜津== 部長你知道有多少年輕人 坐不起高鐵嗎 結果他們不但坐不起高鐵 他們還要預支給 這些中上階層的人去坐高鐵 有立委認為，高鐵調漲票價，運量仍持續成長，表示搭高鐵的族群負擔得起，但現在財改B案卻要用全民納稅錢，來延長高鐵特許期，讓搭不起高鐵的人，也要買單財改，並不合理，要求交通部應該再修改財改B案，縮短特許期