民航局澄清 復興選擇原跑道降落 | 公視新聞網 PNN

民航局澄清 復興選擇原跑道降落

復興航空上周在澎湖發生空難、黑盒子內容還在判讀當中,而今天傳出、當時包括復興與立榮航空的飛機、都曾經向塔台請求、改由另一個方向的02跑道降落,但塔台聯繫負責的軍方人員時、卻遭到拒絕。不過、民航局今天指出、雖然因為機場能見度降低、兩位機長的確請求改變跑道,但後來一度天氣好轉、能見度回到1600公尺,復興班機又決定選擇原來的20跑道降落。跟有沒有遭到拒絕無關。 在風大雨大中,復興航空編號GE-222班機,不幸墜毀在澎湖西溪村,造成48死10傷,各界都很關切失事原因,周三有平面媒體報導,那段時間天上除了復興、還有立榮航空,機長都曾要求,希望從原本的20跑道,改降有盲降系統的02跑道,結果卻遭到拒絕,民航局解釋當天都吹西南風,風速強勁,所有班機都使用20跑道,並非拒絕。 ==民航局航管組副組長 易心莊== 確實曾經在空中有提出 要求返跑道降落的情況 但是基於逆風起降的原則 要選用20跑道 復興它同意要使用VOR進場 民航局指出,能不能從20轉換跑道成02,需與軍方協調,就在協調時天氣好轉,塔台管制員告知復興航空,20跑道有1600公尺能見度,不過立委取得相關資料質疑,當時晚間6點半以前以及7點10分以後,能見度都只有800公尺,但為何剛好就在復興GE222降落時,能見度提高到1600公尺。 ==立委段宜康== 過度的巧合 也就是 當你跟我提出要求轉換跑道 我(軍方)就給了你一個電報說 現在天氣條件已經改善了 這個也必須要查清楚 民航局指出,塔台管制員提供天氣資訊給駕駛員之後,其實是由駕駛員決定要不要降落,不過真正的失事原因,無法推測,還是得靠黑盒子揭開,飛安會也已經在調查當中。 記者林靜梅陳立峰謝其文台北報導。

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