金浦航線不如預期 暫不談增班

松山金浦航線今年四月開航，原訂年底台韓雙方要再協商增班，但因為過去幾個月，這條航線載客率只有六、七成，遠低於東京羽田及上海虹橋，因此民航局傾向不增班了。 帶著大包小包採購的東西，從首爾金浦機場飛抵松山的，大部分都是遊客、幾乎看不到商務客人，會選擇這條航線，大部分都是因為方便。 ==旅客== 這裡是飛金浦 離我要去的地方比較近 == 旅客== 仁川到首爾快一個小時 金浦就在市區 雖然比起從仁川機場，金浦離首爾市區比較近，但這樣的方便性，卻沒有反應在航班的載客率上， 八月旅遊旺季只有75%，之後降到六成以下，11月也只有62%，不但比桃園飛仁川還低，更遠低於松山飛東京羽田、以及上海虹橋八九成的載客率。 ==旅行社業者 瞿光復== 城市之間的直航航線來講 比較仰賴是旅遊線路 旅遊線路的話 就會有淡旺季的分別 所以在淡季的時候 搭載率當然會比較差一點 旅行業者分析，除了因為旅客結構問題，目前除了華航長榮，韓國飛這條航線的業者屬於廉價航空，但卻沒有推出爆炸性的售價，而在消費者不買單的情況下，民航局也表示，今年底不會再跟韓方提出增班需求了。