在過去沒有辦法透過衛星、偵搜地面的狀況下，由我國出人、美國出機，共同合作執行偵照任務的黑貓中隊，就是這樣產生的。當時，對執行共軍部署的情報蒐集、幫助很大，不過對飛行員來說，於公於私都是很大的壓力與考驗，而這些過去、被列為是機密的任務，直到最近幾年才逐漸揭露。 說起1961年成立的黑貓中隊，當時美國為了瞭解共軍部署，和我國合作由台灣飛行員駕駛美國的高空U-2偵察機，深入內陸偵照情報，共有28位台灣飛行員派到美國，完成訓練。 ==黑貓中隊 飛行員 蔡盛雄== （在美受訓)大概四個月到六個月 然後(在美國)東西這樣飛 南北這樣飛 一直訓練我 去適應各式各樣的環境 包括這個中間加強求生訓練 你不知道你什麼時候會被打下去 這項計畫共有10位飛官與12架U2偵察機在任務中折損，原因就是因為U-2偵察機的機翼長度極大，機身極短，有助於在7萬英呎高空滑翔飛行，不過卻速度慢、不易操控，容易被鎖定攻擊。 ==黑貓中隊 飛行員 蔡盛雄== 你如果開始鎖我 雷達開始鎖我 這個飛機總共也不能超音速 在這種情況下你知道 可是你 要有時間才能離開(被攻擊範圍) 那飛機飛得那麼高 他本身飛機操作很辛苦 很困難 4度的坡度 2度的坡度 這樣(慢慢)轉 所以你要離開它 這個(被攻擊)圈 才不會被打到 對黑貓中隊的飛官來說，最大挑戰是孤獨。 ==黑貓中隊 飛行員 蔡盛雄== 最辛苦的地方在那裡呢 孤獨 我們就是親兄弟也不能講 夫妻也更不能講 同一個隊做任務也不能講 （空中飛行)無線電是完全靜音 因為你只要有(訊號)傳播 他就可以截收到 你又跑不快嘛 我知道你在那麼高嘛 你有沒有聽到一條歌 總有一天等到你 攔截機就這樣在底下等你 黑貓中隊後來因為美中關係和緩，在1974年6月11日解除，不過黑貓中隊的英勇精神還是繼續傳承。