桃園鐵路要高架還是地下化?爭議中延宕

隨著台中鐵路高架化通車，桃園卻還受高架、地下化爭議延宕，市議員批評台中、桃園鐵路高架化幾乎同時核定，但台中通車、桃園連地下化可行性評估都還沒有過。市長鄭文燦強調，鐵路地下化符合人民期待，會堅決推動，沒有停損點。 面對台中鐵路高架化已經通車，桃園卻還在高架、地下化爭議中延宕，民眾普遍支持地下化，但希望能快點動工。 ==民眾== 我支持地下化 快點動工 不要一直拖下去 前站後站可以通 比較方便 比較熱鬧 ==民眾== 地下化還是有它的好處啦 只是希望政府能夠加快速度吧 ==民眾== 市長要有魄力呀 他沒辦法就換人做呀 而市議員批評台中、桃園鐵路高架化幾乎同時核定，也都要打掉17個平交道，但建設進度差太多，也為桃園人抱屈。 ==桃園市議員 魯明哲== 桃園跟台中的高架 幾乎是同一年行政院核定的 結果到現在台中已經 第一階段通車了 桃園還在原地踏步 甚至在第一關的 可行性評估都還沒有過 針對批評，市府表示台南、高雄、台北、新北都鐵路地下化，而台中高架化除了因為有60到80米的隔離綠帶，和桃園鐵路高架化鄰接住宅區不同外，原規劃高架化地方財政負擔比例也不同，強調鐵路地下化勢在必行。 ==桃園市長 鄭文燦== 沒有所謂的停損點 鐵路地下化就是要 堅定的推動 讓它完成 桃園市府表示鐵路地下化可行性報告已經由交通部進行複審，也會持續協商，希望能早日定案。而先前高架化的臨時軌道、臨時車站設置等，地下化也可沿用，也要繼續動工，以爭取建設速度。議員則呼籲市府須務實面對、不畫大餅。 記者 詹淑雲 桃園報導