橋頭舊車站獲登歷史建築 路竹車站9月發包拆除

這座混凝土平頂車站橋頭舊車站，在地方人士的奔走下，高雄捷運紅線和橋頭車站雙鐵共構時保留了舊站，而且在2024年被登錄為「高雄市歷史建築」。

橋頭車站和橋頭糖廠的發展密不可分，橋頭站除運輸旅客外，也肩負甘蔗輸送，不僅是縱貫線的重要停靠站，也是載運甘蔗五分車的要站。

民眾林女士表示，「這裡應該要保存，因為我們以前是去岡山，因為那邊站比較大，這裡比較小站；那邊是後來燒掉，不然很可惜，那邊應該也要保留。」

橋頭舊車站的建築是在日本昭和年間改建，屬於日治時期盛行的現代折衷主義風格。車站目前已經委外租賃給廠商，未來會以何種經營新貌呈現，當地人和車站迷也在期待。

同樣是混凝土平頂車站的路竹車站，就沒這麼幸運。第一代路竹車站興建於1902年，後來在1966年重建，為混凝土平頂建築造型，並有洗石子牆面；後因地震影響，車站主體結構受損，2020年經評估未達耐震標準。加上近年台南科學園區通勤效應，人流大增，興建更大的車站已刻不容緩。

當地民眾歐先生認為，「應該如果沒有影響，應該是不需要拆除，對不對？如果說要遷移或什麼的，如果說是原地，沒有必要啦。」

當地民眾黃女士說明，「畢竟它不像保安這一類古蹟的啊，它還是一般的，算比較老的建築而已，還好啊。」

台鐵公司估計，新路竹車站體總經費約1億7000多萬元，會採先建後拆的方式，讓旅客運輸不受影響。全台灣的混凝土平頂車站建築共有8座，淡水站和路竹站拆除後，還剩下6座。