Số vụ lái xe sau khi dùng ma túy tăng, Bộ Giao thông sẽ tăng hình phạt

Tại thành phố Tân Bắc hôm qua vừa xảy ra vụ tai nạn liên hoàn do một tài xế điều khiển xe ô tô sau khi sử dụng ma túy. Trong vài năm nay, số vụ lái xe sau khi dùng ma túy tăng mạnh, từ 2600 vụ vào năm 2024 đã tăng lên hơn 8600 vụ vào năm ngoái, và chỉ từ đầu năm đến nay đã có hơn 3.200 vụ. Trước thực trạng nhức nhối này, Bộ Giao thông đang nghiên cứu sửa đổi luật, để áp dụng "xử phạt liên đới" cho cả người đi cùng trên xe.

Tài xế "ngáo đá" gây tai nạn liên hoàn, 6 người bị thương

Chiếc xe gây tai nạn lao xuống ruộng trong tình trạng đầu xe bị biến dạng hoàn toàn. Sáng ngày 6/5, một vụ tai nạn liên hoàn đã xảy ra tại khu vực Ying Ge, Tân Bắc khiến 6 người bị thương và 8 phương tiện hư hỏng. Nguyên nhân do một tài xế ô tô con đi ngược chiều, lao sang làn đường đối diện gây va chạm mạnh. Qua xét nghiệm nhanh, tài xế có kết quả dương tính với ma túy. Hiện đối tượng đã bị áp giải và khởi tố về tội Xâm phạm an toàn công cộng.

Bộ Giao thông nghiên cứu siết chặt chế tài với lái xe dùng ma túy

Vấn nạn lái xe sau khi sử dụng ma túy đang trở thành nỗi ám ảnh kinh hoàng với nhiều vụ tai nạn thảm khốc xảy ra trong thời gian qua. Điển hình là vụ tông chết người đi bộ tại Cơ Long cuối năm ngoái; vụ nữ giáo viên tử vong tại chỗ khi chờ đèn đỏ ở Nghi Lan tháng 3 năm nay; và mới đây nhất là vụ lái xe quá tốc độ cướp đi 2 sinh mạng tại Chương Hóa. Trước thực trạng này, Bộ Giao thông đang khẩn trương nghiên cứu sửa đổi luật nhằm tăng nặng chế tài xử phạt đối với hành vi lái xe sau khi sử dụng ma túy.

==Bộ trưởng Bộ Giao thông Trần Thế Khải==
Bản thân việc sử dụng ma túy vốn dĩ đã là hành vi phạm tội.
Đối tượng đã thực hiện hành vi vi phạm pháp luật trước,
sau đó lại tiếp tục lái xe và gây thương vong cho người khác.
Tôi cho rằng trách nhiệm hình sự trong trường hợp này
so với hành vi lái xe khi say rượu (vi phạm nồng độ cồn)
có tính chất nghiêm trọng và khác biệt rất lớn.

Đài Loan: Số vụ lái xe sử dụng ma túy tăng gấp 3 lần sau 2 năm

Số liệu thực tế cho thấy số vụ vi phạm đã tăng vọt từ hơn 2.600 vụ (năm 2024) lên hơn 8.600 vụ (năm 2025); riêng 3 tháng đầu năm nay đã ghi nhận 3.223 trường hợp. Do đó, Bộ Giao thông dự kiến sửa đổi luật để áp dụng hình thức xử phạt liên đới, xử lý nghiêm cả tài xế lẫn người đi cùng trên xe.

Kiến nghị áp dụng khung hình phạt tử hình với lái xe "ngáo đá"

Trước làn sóng phẫn nộ về các vụ gây tai nạn chết người, một đề xuất trên nền tảng chính sách công trực tuyến yêu cầu xem xét hành vi lái xe sau khi dùng ma túy hoặc rượu bia gây tử vong đều thuộc tội mưu sát, và áp dụng khung hình phạt như tội giết người với mức án cao nhất là tử hình. Chỉ trong chưa đầy 2 tháng, chiến dịch đã thu hút hơn 6.800 chữ ký ủng hộ từ dư luận.

Muốn giảm vi phạm, phải giải quyết vấn đề nghiện ma túy từ gốc rễ

Dù Bộ Giao thông đang nỗ lực chấm dứt tình trạng này theo hướng thắt chặt chế tài và tăng nặng hình phạt, nhưng các học giả cho rằng cần có giải pháp đồng bộ. Việc phòng chống phải thực hiện từ sớm, từ xa, tập trung giảm số lượng người sử dụng ma túy ngay từ gốc rễ thì mới có thể giải quyết triệt để vấn nạn này.