土石方清運車強制裝設GPS 業者批倉促、環團指早該做

遭人違法盜挖砂石，又回填營建土石方，美濃大峽谷案引起社會關注土石方亂丟的嚴重問題，由於土石方被視為可再用物質，由內政部國土署管理。從今年元旦起，載運土石方車輛要安裝GPS、以電子聯單申報，掌握流向，遏止不肖業者違規，但建築業卻叫苦連天。

中華民國不動產開發公會全聯會理事長楊玉全說：「管是合理，只是政府沒有把它整個配套弄好，GPS你現在比如說有十萬台的車，才裝3000台，百分之九十幾的車都不能載，那我們怎麼辦？裝的速度太慢了，你在現在把它裝個百分之八十、六十才實施。」

不動產業者強調不是不給管，而是政策太匆促上路，不過曾擔任過立委的監督施政聯盟召集人陳椒華指出，立委任內就極力協調要納管，才有可能掌握流向，避免土石到處亂丟、破壞環境。她質疑，如果業者抗拒管理，是否代表不願意合法清運呢？

監督施政聯盟召集人陳椒華說：「跳腳是沒有什麼意義啦，就是本來就應該這樣做，跳腳表示他們都一直亂倒，或者是處理不當，不是沒有土資場啊，只是價錢比較高、他們不願意進去處理。」

也有業者私下表示，現在部分土資場收費，根本漫天喊價，價格哄抬高到不合理，像是去年底大寮國小跑道重建挖出的廢土，當時遭遇處理費用暴漲15倍，廢土只能先堆校內。

高雄大寮國小校長甄炳炫說：「土移到那邊真的是無可奈何。」

國土署推動的土石方管理新制，業者批評配套不足，導致他們因此停工增加成本，到時恐怕轉嫁買屋的消費者，國土署仍表示，政策方向大致不變，也提去化方式，短期會協調國營土地、閒置工業區來暫置；中長期則希望地方政府能興辦公有土資場或土方調度中心，務實解決問題。