昨（16）日苗栗縣有客運業者發生勞資糾紛，司機集體罷工停駛的事件，而彰化近日也有公車路線抽班、停駛狀況，主要是司機缺工潮加劇所致。縣府說受影響路線皆為公路客運，會爭取補助提高司機待遇。學者認為可以規劃提供客製化服務、提高私人運具持有成本，才能跳脫目前的惡性循環。
民眾排隊等候搭車，彰化縣這一週有許多公車路線停駛，受影響的通勤族感到相當不便。
搭車民眾陳同學說道，「那個車很久來才一班，對啊，真的很趕時間就會來不及這樣。」
彰化縣的2大客運業者彰化客運與員林客運都證實，有停駛和抽班的情況，主要是從疫情以來的司機缺工潮加劇。
彰化客運業務經理陳錫寬表示，「是駕駛員缺人的問題，還有一些駕駛員有請假的部分，造成我們在這段時間人員的調度，就比較有一些吃緊。」
員林客運業務副理陳得耀也指出，「有優渥的一些補助，就是沒人要來啊，面對太多的投訴，司機不想待，就這樣子而已。」
彰化縣府統計，轄內客運路線共分為9條國道、45條公路、15條市區，這次主要都是公路客運路線受影響，業者人力短缺，分析原因與大環境有關。
彰化縣交通處副處長黃勇茂認為，「年紀比較大的都退休，那新進人員也不願去承接這個客運司機的職務，以及客訴的問題。」
逢甲大學運輸與物流學系助理教授洪百賢則建議，「很多學校都會有很多學生，經常往來高鐵站或者是火車站這種路線，讓這些民眾或學生，他們可以把部分的使用私人運具的機會，改成使用大眾運輸。」
彰化縣府強調，會向中央爭取經費補助業者，提升司機待遇。學者則表示，大眾運輸政策需要改變，建議提供特定族群客製化服務，並提高私人運具持有成本，才能從目前惡性循環的大環境中跳脫。