行政院今（18）日通過「海纜7法」修正草案，將輸氣管線、送水管線及電纜等各類海底纜線都納入保護，若故意破壞海纜者，將處最高7年以下有期徒刑，並可併科1千萬元以下罰金。此外也將強制船舶需開啟AIS船舶自動識別系統，並明定可依法沒入犯案船隻，全案將送交立法院審議。
為因應權宜輪的灰色侵擾及海纜數度中斷事件，行政院今日通過「海纜7法」修正草案，期望透過全面保護各類海纜及強化執法授權，提升國家安全，全案將送交立法院審議。
| 「海纜7法」是哪7法？ |
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行政院說明，此次修正法案是5+2法，分別為《電信管理法》、《電業法》、《天然氣事業法》、《自來水法》、《氣象法》，以及《商港法》和《船舶法》。 其中，前5法是針對不同種類的海纜破壞行為加重罰則，《商港法》與《船舶法》2部法律，則是為違規船隻的沒入、驅逐離港等執法項目提供依據。 |
行政院指出，修法後各種海底纜線或管線都將納入保護，無論破壞何種海纜，故意犯及未遂犯都可處1年以上、7年以下有期徒刑，且可併科1千萬元以下罰金；此外，也將比照現行《電信管理法》增訂過失犯罰則，可處6月以下有期徒刑、拘役或200萬元以下罰金。
行政院政務委員林明昕解釋，由於現行《電信管理法》對海纜規定較完整，因此將其作為其他4法的修訂模板，且只需增訂犯罪工具或船舶的沒收及處置規定。
| 不同海纜類型適用的管理法規 | |
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| 海纜類型 | 對應法律 |
| 海纜登陸站、機房或與其連接的纜線 | 《電信管理法》 |
| 海底電力電纜 | 《電業法》 |
| 海底輸氣管線 | 《天然氣事業法》 |
| 海底送水管線 | 《自來水法》 |
| 蒐集地震資訊的海底電纜 | 《氣象法》 |
《商港法》修法重點則包含，若船舶妨礙港區安全或影響船席調度，可命令其離港或移泊；如果未於期限內離港，則主管機關可依法沒入船隻。
《船舶法》修正草案中，增加強制船舶需開啟AIS船舶自動識別系統規定，若違規就可開罰，並需記載正確船名及國際識別編號。
海委會主委管碧玲表示，禁止涉嫌違法船舶入港，將使船隻無法運補，進而無法在外海長期滯留，可從源頭減少問題船隻；強制船隻開啟AIS，則預期可減少暗船數量、讓海上目標更透明，有助精準執法。