經濟部長郭智輝拋出協助中鋼讓利救汽車產業的議題，引發工會的強烈反彈，批評中鋼已經民營化了，卻還要背政策責任。郭智輝今（13）日澄清，讓利是透過團購原料幫中小企業省成本，中鋼也能穩住客戶；但工會強調，應該要先顧及員工和股東權益，否則不排除北上抗爭。
經濟部長郭智輝週一（11日）出席產業座談會時表示，將協助中鋼讓利救汽車產業，此番話一出引起外界討論。
中鋼集團企業工會不滿指出，中鋼已經從國營變民營化了，卻還得背負政策的責任照顧中下游，批評郭智輝無視公司治理，掏空中鋼不吐骨頭。
中鋼集團企業工會理事長林明賢認為，「尤其現在又面臨加上關稅、碳費等等的因素，中鋼已經禁不起這種讓利，以員工的立場來講當然是反對。公司的治理應該是經由董事會，可是他最近幾次的發言都是不經過董事會，好像就是說命令說中鋼一定要這樣子，這不是一個正常的公司治理。」
郭智輝週三出席活動時澄清，所謂讓利是指國內多數業者使用的原料來自中鋼，像螺絲協會等中小企業雖然用量少，但家數多，因此由金屬加工中心提供技術輔導並協助團購同類材料，就能降低成本，創造中鋼和中小企業的雙贏。
經濟部長郭智輝回應，「我們有100家，每家都買3噸的材料大概也有300噸到400噸，那對中鋼來講，他們就可以給個300噸到400噸的中盤價，可以讓利給這些業者，但是不破壞他所謂的銷售結構架構。」
郭智輝進一步指出，這樣做不僅能幫中鋼穩住客戶，小公司也能享有更優惠的價格，同樣數量的材料價差可達5%。但工會仍強調，任何讓利方案都應優先照顧員工與股東權益，如果經濟部無視公司治理，不排除將北上抗爭。