環狀線車門供應商中資安全疑慮 捷運局：嚴格審查

完工後一次串連台北、新北，雙北環狀線持續分區段施工當中，其中北環段、南環段2大部分從新莊到大直以及從新店到動物園站，預計在2031年完工，如今卻被揭露車輛子系統有中資疑慮。

台北市議員趙怡翔指出，「參與標案的設備商疑似有中國的官方背景，除此之外，過去在美國也頻傳意外，甚至被調查，我想市府單位有責任嚴格把關。」

各界憂心忡忡，因為南環北環段得標的車輛廠商是艾斯通集團，不過廠商進一步選擇的車門系統供應商是南京康尼機電，設立於中國南京，最大股東是南京工程學院資產經營有限公司，屬中國國有企業。過去同公司產品更曾經在紐約2度發生車門突然打開，造成298輛列車被迫停駛事件；以及在中鐵大連地鐵，也在2023年3月發生類似事件。

律師侯怡帆說明，「分包商既然是代為履行，統包商的契約如果主採購契約規範不能選用中資產品，則分包商所選購之系統也應該要同樣受到主契約的規範。」

依照台北市政府採購契約管理要點，有明確規範統包商不得為中資，不過包商選擇的供應商沒有特別要求，外界也希望規定更完善。

台北市捷運局機電系統工程處主任林昌漢回應，「依照契約規定，承攬主廠商對於每一個系統，包含設備零組件，於設計發展期間皆需提供概念設計、細部設計等文件供業主進行審查核定。」

捷運局強調，供應商的子系統元件也都要經過合格測試及驗證，目前車門系統仍在細部設計審查階段，將嚴格審查以確保安全。