高雄楠梓區的楠梓新路是許多楠梓國中、楠梓國小學生上學、放學必經之路，但這段路沒有人行道，常見學童和汽車、公車擦身而過，也得閃避臨停車輛，險象環生。而市府本想畫設單側標線型人行道，又受限其中一段路是私人土地，民代要求市府盡速改進。交通局表示，若確認該路是既成道路將啟動人行標線劃設，未完成前會請警方加強取締違規。
走在路上，學童閃過一輛車，再閃另一車車尾，有時還得小心迴轉車，走路左閃右閃的情況連大人都有感，卻是高雄楠梓區楠梓新路的常態。
高雄市民彭先生表示，「兩邊來車在行進的時候，我們人又是在靠邊走情況下，邊邊又有車，所以我們人根本沒有地方可以行走，就是要去閃那個車子。」
行走學童說，「專門的人行道應該會比較好，可以讓一些車不要停得太過於裡面。」
當地本想劃設單側標線型人行道，受限部分路段是私人土地，會勘後無疾而終。
國民黨高雄市議員白喬茵指出，「如果沒有動到它的道路型態的話，我們不用徵收它，就可以繼續做使用。」
高雄市交通局主秘王志綱回應，「如果確認是屬既成道路，那交通局將啟動後續的標線型人行道改善作業。」
楠梓新路周邊店家認為，「整個配套都要出來，整個設施都要完善，才不會造成民怨呀。」
仁武區八卦國小通學步道外圍靠近社區的周邊道路，去（2024）年10月前也有相同情形，當時家長跟學童行走必須穿梭在車陣旁，經過努力後成功改善。
高雄市行人路權促進會理事長林于凱建議，「有一些措施，它可以透過學校家長會去跟社區溝通，畢竟是給小朋友一條安全回家的路，所以大家如果體認到這件事情，都會願意做一些改變。」
協會表示，有些標線型人行道會借用私人土地的外圍空間，例如停車場、店家外面，建議可調閱地籍圖做個案研判，如果好好溝通，私有土地還是可能成為公共使用，跟騎樓開放民眾行走的概念相近。