2024年一整年全國有366名行人因交通事故死亡，交通部長陳世凱接受媒體專訪時直言「行人走在斑馬線上被車撞傷或撞死是國恥」，正著手修法再加重罰，肇事導致死亡或重傷一率採最高上限罰3.6萬，且吊銷駕照後原本3年不得考照，提高為4到5年。對此駕駛團體反彈，認為交通部也應該同步約束行人，制定符合比例原則的罰鍰。
行人撐傘走在行穿線，走到一半眼看號誌即將轉換，開始小跑步，隨即被衝出的機車撞倒，行人事故不斷，交通部修法再加重罰。
不讓行人致輕傷，由現行罰7200元提高到1萬8000元，重傷或死亡一律採罰鍰上限3萬6000元，3個月內修正裁罰基準後就可發布實施。另外致人輕傷吊扣駕照由現行1年改為最高2年，致人重傷或死亡目前吊銷駕照3年不得再考，研擬提高到4到5年。
交通部長陳世凱表示，「在行穿線跟斑馬線上被車撞到，我認為這是我們的國恥，這次修法的重點很精準，就是針對你已經撞傷人，或撞死人的罰則，駕駛人會希望要開快一點，但是在行穿線上真的不應該撞到人。」
根據交通部的統計，去（2024）年共有366名行人死於交通事故，雖然較前一年下降，但行人遭撞事件仍時有所聞，要加速擺脫行人地獄，決定再祭重罰。
高雄民眾趙先生認為，「有嚇阻作用，讓不小心的人因為不小心付出代價，我蠻樂觀其成。」
台北民眾林小姐則表示，「可以對騎士或是開車族有一點警示的效果。」
有駕訓班教練建議台灣的考照制度也應該同步調整，納入包括落實行車檢查等安全觀念，另外道路的設計也要全盤檢討。
駕訓班教練黃飛發指出，「台灣目前的道路設計非常混亂，路中行穿線其實有時設計的不是很正確，所以當你開車過去時，其實連我自己在執行考照教育的過程中，有時也難免會疏忽。」
全國汽車駕駛人權益聯盟協會理事長劉鴻樟認為，「行人是不是也要相對提高這個罰則？如此才能真正讓所有國人警惕。」
修法引起職業駕駛強烈反彈，認為事故肇因多，也有可能是行人不遵守規則，喊話應同步提高行人違規裁罰金額才符合比例原則，若交通部未採納建言，職業駕駛也不排除要上街頭陳情表達訴求。