電商平台搶攻拉丁美洲網購市場 中國快時尚品牌低價吸引消費者

20歲的奧拉夫滿心期待地打開網購包裹，一件無袖背心和迷你短裙，再加上運費總共才15元美金、約台幣480元，而且下單沒幾天，這些從距離智利2萬公里遠的中國快時尚品牌服裝就寄到了。

奧拉夫說，會選擇中國的快時尚電商購物平台，除了產品多樣、螢幕上點一點就可以購買之外，還很便宜，比起當地智利的服飾店價格只要一半。

智利天主教大學零售業研究專家法恩德斯指出，「與全國零售業相比，快時尚仍然非常有競爭力，這就是重點。時尚愛好者一定會花錢買，與智利的設計師相比，Temu、Shein、全球速賣通具有高度競爭力。」

根據觀察，拉丁美洲大量的年輕人也愛看TikTok和YouTube等介紹穿搭的短影音，中國在電商平台發展上已經相當成熟，因此快速的供應鏈和廣告，更增加進軍拉美市場的優勢。

智利海關的資料顯示，在2023年總共有2000萬件國際包裹，預估2024年會有3000萬件國際包裹；聖地牙哥海關負責人表示，這5年內收到的國際包裹數量約增加了1000%。

拉丁美洲的國外網購會呈現爆發式的成長，專家說，與當地的網路涵蓋率過半有很大的關係，但大量的國際包裹對海關來說也帶來隱憂。

海關管制局主管羅德里格斯認為，「對於海關來說，隨著貨運量大幅增加，要解決所有的風險在操作上是重大的挑戰，因為之前的貨運量沒那麼多，我們查到有大量逃漏稅的包裹，還有販毒和侵害工業產權的物品。」

為了加強與拉丁美洲的經貿連結，中國在秘魯投資新建的錢凱港，將拉丁美洲各國到中國的航運時間縮短到23天，讓這裡可以停泊世界上最大的貨櫃船，物流成本至少降低20%。

雖然秘魯也希望藉由港口成為南美洲的物流中心、拉丁美洲的新加坡，但近年來，中國協助不少開發中國家興建港口，也讓外界擔心，這些有中資背景的商港今後可能會發展成軍事基地。

秘魯交通部長雷耶斯表示，「這個港口設施，儘管是和中國及一家礦產公司共同擁有，但絕不意味著任何形式的主權侵犯，這是秘魯的領土，現在是，將來也將如此，因此當船隻想要靠岸這裡時，必須遵守所有的現行協議，這不是接收軍事設施或裝備的港口。」

根據統計，拉丁美洲有網路購物經驗的人數高達2億，2022年的線上購物支出約為1220億美元、約台幣4兆元；預估到2026年，會增加到2000億美元、約台幣6.5兆元。

這些數據讓各大跨國電商平台都紛紛押注在拉美市場，但秘魯與中國的合作，並不是所有人都對大肆宣揚的經濟繁榮充滿熱情，當地的居民說，就算港口開發會帶來工作機會，但過多的貨櫃輪進出，將破壞當地的生態及生活模式。