歐洲超級高鐵上緊700km/h 荷蘭試驗成功
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歐盟、荷蘭政府佮其他的私人企業作伙投資，打造時速會當衝到700公里的歐洲超級高鐵，佇荷蘭測試成功，拍算佇2030年開始戴人客和載貨。而且in咧研發時速1千公里的超級高鐵，希望2050年會當開始走。（這條新聞標題、前言是臺語文。）
歐洲最長的超級高鐵，以時速700公里的速度沿著荷蘭北部34個相互連結、直徑2.5公尺，總長420公尺的低壓真空鋼管軌道裡測試。成功的那一刻，工作人員都相當興奮。
事實上，歐盟、荷蘭及其他私人企業，早在2017年就有建立「歐洲超級高鐵」的構想，他們大量投資在基礎建設和研發上面，並計畫在2030年時，讓歐洲擁有第1條用來運送乘客和貨物的超級高鐵，並期盼能在2050年時打造出時速1000公里的超級高鐵。
若以台灣高鐵最高時速為350公里來看，台北到高雄需要96分鐘，時速1000公里的超級高鐵等於快了3倍，屆時台北到高雄僅僅只需要半小時。
荷蘭超級高鐵公司商務總監羅埃爾范德帕斯表示，「我們已經準備好要在2030年開始營運了，我們已經計畫好多年，到現在還是一步步朝目標前進。」
事實上超級高鐵的概念，是2013年由科技狂人馬斯克（Elon Musk）首度提出，當時馬斯克設想的超級高鐵，是不會與軌道摩擦的磁浮狀態，同時也是自動駕駛汽車的隧道。
馬斯克的超級高鐵，最快能以每小時1223公里速度將乘客載往另一座城市，像是美國洛杉磯到舊金山間長達645公里的旅程，原本開車要花6小時，超級高鐵可以縮短到45分鐘。
而當時馬斯克提出的1趟超級高鐵票價還不到100美元（約台幣3220元），但計畫最終因改善美國傳統基礎設施的成本太高而失敗。
馬斯克的對手維珍航空（Virgin Atlantic Airways）創辦人布蘭森（Richard Branson），後來也在2020年投入開發，並且曾經在內華達州進行測試，但砸了大筆錢卻沒有顯著進展，最終只能大量裁員，並在2023年出售相關公司，之後也因難以營運關門大吉。
李彥穎/編輯
曹詠涵/編輯
