歐盟對中電動車加徵臨時關稅 中國祭白蘭地反傾銷聽證

歐盟採取行動保護歐洲汽車產業，5日對中國電動車課徵17.4％到37.6％關稅、正式上路。

這與歐盟執委會原本公布的稅率有所調降，目的是為了進一步平衡市場競爭。

歐盟執委會發言人馬莫爾（Eric Mamer）指出，「關稅是為糾正不平衡和不公平競爭狀態的手段，與在中國生產電動車廠商相比，這種不平衡與不公平競爭狀況，對歐盟電動車生產商不利。」

中國商務部發言人何亞東回應，「希望歐方同中方相向而行，展現誠意，抓緊推進磋商進程。」

此次加徵關稅屬於臨時關稅，最長為期4個月，歐盟將在11月2日前做出最終裁決。

中國電動車廠比亞迪將被課17.4％、吉利為19.9％、上汽集團則遭課最高的37.6％關稅；其他中國電動車廠，若配合歐盟調查但未被抽檢者，將被徵收20.8％的加權平均關稅，未配合調查的企業，將被加徵37.6％的關稅。

不過歐盟內部對關稅政策意見不一，分析師也認為此舉恐使中國電動車廠，將目標轉往東南亞、拉丁美洲等市場。

電動車分析師魯梭說道，「這並不會讓關稅牆內的公司更具競爭力，反而會使他們面對中國的競爭處於弱勢。」

電動車分析師邢磊認為，「報復措施肯定會到來，只是以什麼形式和因素。」

分析師也指出，徵收關稅對歐洲汽車業來說是一把雙面刃，因為不少歐洲車廠在中國生產，再出口回歐洲；不過歐盟認為，中國沒有理由進行報復，因為歐盟的目標是確保公平競爭的環境。

外界普遍認為，歐盟大舉對中國電動車徵稅具有指標性意義，顯示歐洲市場依舊擔心會再次出現中國光電板大量傾銷的結果，但此舉肯定也會加深中歐關係緊張。