違規記點新制去（2023）年6月上路，引發職業駕駛大反彈，政策轉彎後又挨批。行政院會今（7）日通過修正草案，定調最高罰鍰1200元以下的「輕微違規」，包含騎機車使用手機、併排臨停、以及臨停在行人穿越道等，將限縮「不予民眾檢舉」，草案將送入立院審查。路權團體對此表示不滿，行人零死亡聯盟揚言，將發起北中南串聯抗議行動。
道路併排臨停或臨停在行人穿越道，未來將不受理民眾檢舉，行政院7日通過《道路交通管理處罰條例》修正草案，將10種最高罰鍰1200元以下的道路違規定義為「輕微違規」。
包含騎機車未戴安全帽、使用手持行動電話，以及汽車駕駛人行車時點菸、吸菸影響他人行車安全，另在橋樑、隧道、人行道含騎樓、行人穿越道、快車道臨時停車，還有違規佔用身心障礙專用停車位違規停車等10項違規行為，都不再受理民眾檢舉。
交通部公共運輸司及監理司司長林福山表示，「輕微違規的項目，我們會在條例送立法院審議的過程當中同步辦理，大概會有30天的預告時間，讓外界有充分的意見表達。」
交通部表示，修法雖然限縮民眾檢舉項目，但不會因此降低執法強度，違規行為均須處罰鍰，且依情節依規定吊扣或吊銷駕駛執照。
對此，行人零死亡推動聯盟痛批，交通部在修法前還找民間團體開會，結果卻是一意孤行，未來將發起北中南串聯抗議，絕對不讓立法院通過修正草案。
行人零死亡推動聯盟理事長陳愷寧直言，「交通環境是如此的危險，還沒有改善卻又要開放這麼多的違規行為，本身就非常不合理，但交通部卻無視我們的抗議，執意要一意孤行。」
台北市計程車駕駛職業工會發言人李威爾並表示，「違規不是合理，違規也不是對的，只是在任何法規的制定，其實都應該要考慮到每個行業，以及交通安全上面的平衡。」
這次修法也為降低記點衝擊，放寬自費道安講習抵扣記點的上限，由1年抵2點提高為抵4點。對此台北市計程車駕駛職業工會認為，部分因營業導致的違規能免於被檢舉或記點，是減輕職業駕駛壓力。
對於修法引發職業駕駛與路權團體兩極化反應，交通部長王國材回應，這是現階段道路交通環境改善前的權宜調整，希望在道安與民怨中找到平衡點，接下來立法院審查期間仍可討論。