共機日夜擾台 空軍展開「跨子夜」飛訓
接獲指令，戰機拖拉著尾焰，深夜緊急升空攔截共機，捍衛台海領空，這是空軍飛官的日常。
針對共軍加大擾台力道，不分晝夜對台施壓，空軍強化部隊夜戰能力，從今年展開跨子夜實戰化飛行訓練。由花蓮5聯隊、台南1聯隊及新竹2聯隊，3大主力戰機，F6V、IDF、幻象2000投入夜間飛航訓練。
花蓮縣新城鄉的村里長都收到簡訊，寫著因應時局，空軍執行跨子夜飛行訓練，初期規劃1個月執行1到2次，將影響民眾夜間安寧，希望民眾體諒。
不過，花蓮民眾早已習慣戰機起降聲響。
花蓮市民孝里里長黃石貴說：「里民來講可能會緊張，是不是整個我們兩岸局勢，是不是更加緊張。」
花蓮市民說道，「會是有點不一樣，因為你會覺得半夜會比較吵，可能有的睡眠比較不好的會比較容易影響到，因為又剛好是在他們這附近嘛。」
空軍過去已執行夜間飛行，但多半在晚間10時結束，跨子夜飛行時間從晚間11時到凌晨1時。飛官出身的退輔會主委馮世寬表示，民眾能夠理解，並與國軍站在一起。
退輔會主委馮世寬表示，「一聽到起飛，他們都講到，哎呀，一定又去做攔截。」
針對空軍強化夜戰能力，前空軍副司令張延廷分析，共軍擾台已走向全天候作戰，空軍必須做到隨時升空反制。夜間飛行不只考驗飛官技術，後勤維保也是日夜待命，對人力吃緊的國軍來說，戰備壓力只會越來越大。
前空軍副司令張延廷表示，「凌晨4點都有過來過，那這樣我們要不要起飛應敵，我們一定要起飛應敵，如果沒有起飛應敵的話，變成敵人高張度，我們卻沒有高張度，變成戰力不對等。有的時候下雨，跑道是濕滑的；有的時候有大霧，能見度是不好的，所能夠起飛的機場可能只剩下1、2個，所以不能通通放在1個機場，每個機場都要大夜航。」
空軍表示，目前從3個聯隊實施驗證，未來擴大到各聯隊。張延廷提醒，夜間飛行危險性高，飛官容易出現空間迷向，因此每次出任務前，一定做好風險評估。
