台鐵舊山線啟動活化計畫 投15億串接后里–三義段

古樸的建築加上月台設計，台中舊山線的泰安舊站雖然已經停駛，但還是早期台灣鐵道發展的重要紀錄，該怎麼活化討論多年，終於有了方向。台鐵局和立法院副院長蔡其昌經過會勘，決定啟動修復計畫。

台鐵局副局長馮輝昇表示，「（第一階段）6號隧道延伸到舊泰安站，往北延伸到勝興延伸到三義，（往南）舊泰安延伸到后里，也要保留未來有特色，觀光列車能夠在上面運行的可能性。」

台鐵表示，這段總長15.9公里的路段，第一階段將進行勝興到泰安段，但包括7號隧道和花樑鋼橋年久失修，工程難度較大，后里到三義段預計耗時4年6個月完成路線修復。而初期營運模式，將延伸苗栗的鐵道自行車為主，之後也將評估運行觀光列車。

苗栗舊山線產業文化協會理事長魏秀喜表示，「對我們（苗栗段）舊山線來講，相對的也是比較好。」

舊泰安站附近居民說：「沒有那個經濟效益，你要什麼時候才能回收？很難啦。」

對於舊山線串聯，台中和苗栗地方上都有期待，但也憂心疫情衝擊，觀光需要很長時間才得以復甦，無法符合經濟效應。觀光學者則表示，串聯舊山線外，也要和主要交通線連結，才可讓台中和苗栗的觀光人潮互通。

靜宜大學觀光系副教授黃正聰表示，「我們希望它的終極目標是，整個舊山線是不只通到泰安，還通到（目前山線）后里站，這樣未來我們全省各地旅客，他都可以搭火車來到后里站，就換舊山線的軌道（直接轉乘）。」

黃正聰表示，除了提高易達性，台中和苗栗也要發展出自己的觀光獨特性，相輔發展成觀光線，整體舊山線才得以活絡。