中國東方航空事故黑盒子已尋獲 仍未發現生還跡象
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中國東方航空國內線班機21日的墜機事故，已經進入第3天。由於機身完全支離破碎，目前為止都沒有找生還者的跡象。在事故原因鑑定方面，製造商的美國波音公司，將會同美國民航主管機關，到中國協助調查。根據央視新聞最新報導，東方航空失事客機的黑盒子已經尋獲。
中國國家主席習近平最親信的高層官員之一，副總理劉鶴，21日事發後受命趕往現場，視察搜救工作。從無人機拍攝的撞擊點畫面可以看出，這架波音737-800客機墜落時的衝擊力有多大。外電引述搜救單位的說法指出，由於機身嚴重破碎，找到生還者跡象的可能性幾乎是零。
中國民航局航安室主任朱濤表示，「截至目前，搜救工作尚未發現倖存人員。公安部門已對現場進行封閉管控。」
失事的波音737-800，是737所謂次世代系列中最暢銷的機種，產量接近5000架。目前仍在服役的還有4200架左右，主要執行中短程的飛行任務，包括我國俗稱空軍一號的總統專機，也使用了波音737-800。
目前中國各大小航空公司有超過1100架的737-800，東方航空連同子公司大約200架，是這個系列機型的最大客戶之一。
中國民航局航安室主任朱濤說：「事發飛機為波音737-800，2015年6月22日引進，截至事故發生時，共飛行8986架次，總計18239（飛行）小時。」
根據歷年的紀錄，波音737-800客機的飛安紀錄相當良好，問世20多年來重大事故的次數不到兩位數。同時中國在過去20年左右，也致力改善飛安紀錄。中國上一次的重大空難，發生在2010年，河南航空的E-190客機墜毀，44人罹難。
在這樣的背景下發生超過百人死亡的事故，俗稱黑盒子的飛行紀錄器，和座艙通話紀錄器，在調查工作上居於關鍵地位。但事發地點山區未來一週都是雨天，同時山坡地在劇烈撞擊後土壤更加鬆軟，使得搜尋工作面臨更高的危險性。
