太魯閣號出軌》運安會公布事故前影像 出隧道7秒內撞上工程車
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太魯閣號發生嚴重事故造成50人死亡，外界關注調查進度，運安會掌握行車紀錄器畫面，下午首度公布太魯閣號撞擊工程車的影像，指出列車從和仁隧道出來到撞上工程車，反應時間不到7秒，駕駛也盡最大努力嘗試煞車。而工程車滑落鐵軌到列車撞上，只有一分多鐘的時間。運安會也掌握監視器畫面，顯示當時工地現場不只一輛工程車。
太魯閣號408車次2日準備開往清水隧道，此時卻有一輛工程車出現在軌道右側，列車煞車不及直接撞上，滑行320公尺才停下來。太魯閣號事故奪走50條人命，運安會公布太魯閣號撞擊工程車的關鍵畫面，也指出工程車滑落鐵軌後，距離撞擊點只有一分多鐘。
運安會主委楊宏智說明，「它滑到鐵軌上去的時候，離我們太魯閣號撞到它的時間還有多久？其實就是一分多鐘。」
外界關注肇事的工程車事發經過，運安會掌握監視器畫面，更表示工地現場不只一輛工程車，8點49分工程車還載很多輪胎進入現場。
運安會鐵道專業小組召集委員李綱說明，「其實在現場不止一輛車子在這個作業當中，工程車這輛有吊臂的只是其中一部，所以當天並不是一個完全沒有其他人員跟車輛的狀態。」
有沒有圍籬是否為造成事故的主因之一？楊宏智表示，目前還沒進入到分析階段，後續等資料蒐集更齊全，會有完整的調查報告向外界說明。
太魯閣號408車次2日準備開往清水隧道，此時卻有一輛工程車出現在軌道右側，列車煞車不及直接撞上，滑行320公尺才停下來。太魯閣號事故奪走50條人命，運安會公布太魯閣號撞擊工程車的關鍵畫面，也指出工程車滑落鐵軌後，距離撞擊點只有一分多鐘。
運安會主委楊宏智說明，「它滑到鐵軌上去的時候，離我們太魯閣號撞到它的時間還有多久？其實就是一分多鐘。」
列車在9點28分38.5秒駛出駛出和仁隧道南口，9點28分43.6秒，緊急緊韌紀錄出現，9點28分45.5秒，列車撞擊工程車，反應過程不到7秒鐘，列車隨後呈現傾斜狀態，撞上隧道口。運安會指出，列車當時行駛時速125公里，沒有超過限速130公里，數據顯示，列車撞擊當下，時速停在121公里，代表司機員已盡最大努力，嘗試煞車避免意外發生。
運安會主委楊宏智指出，「ATP開始產生錯誤訊號，那代表什麼？有一些系統壞掉了。它開始有一些系統壞掉了，代表它前面已經開始產生煞車了，煞車只有28分44秒到47秒，no, before that。」
運安會主委楊宏智指出，「ATP開始產生錯誤訊號，那代表什麼？有一些系統壞掉了。它開始有一些系統壞掉了，代表它前面已經開始產生煞車了，煞車只有28分44秒到47秒，no, before that。」
外界關注肇事的工程車事發經過，運安會掌握監視器畫面，更表示工地現場不只一輛工程車，8點49分工程車還載很多輪胎進入現場。
運安會鐵道專業小組召集委員李綱說明，「其實在現場不止一輛車子在這個作業當中，工程車這輛有吊臂的只是其中一部，所以當天並不是一個完全沒有其他人員跟車輛的狀態。」
有沒有圍籬是否為造成事故的主因之一？楊宏智表示，目前還沒進入到分析階段，後續等資料蒐集更齊全，會有完整的調查報告向外界說明。
