南迴鐵路多良段28號正式改線，改走新高架的鐵道和隧道，長度有2.7公里，而且避開40年老舊下沉的3處危險隧道，行車更安全。這段改線工程，也是台鐵南迴鐵路電氣化，能在年底通車的關鍵。
台鐵東工處第四工務段長廖明誠說：「5月分的里程碑是很關鍵的，那我們預定讓後面的架線能夠比較順利，不會說到時候要切換的時候，又有一段新舊線還要再切換。」
多良鐵道改線高架後，緊鄰南迴公路，最高高度有24公尺，蜿蜒山邊像條大巨龍，另一側就是太平洋。台鐵施工也考慮旅客的視角，把電氣化電桿都改在山側，讓旅客看海沒有障礙，像是在海上搭火車。廖明誠表示，「火車通過的時候，可以沒有障礙的情況下去看到整個海岸線的景觀。」
民眾陳小姐說：「還蠻貼心的。」乘客也說：「蠻平穩的，而且風景都不錯。」
現在在多良觀光車站，遊客也有更長的時間觀看列車通過海岸鐵道的風景。台鐵表示，目前南迴鐵路電氣化工程進度已達92%，預計下半年會加速電線舖設，趕在年底讓全台的鐵道全部電氣化，也更縮短台東到高雄的行車時間，最快只要90分鐘。
現在在多良觀光車站，遊客也有更長的時間觀看列車通過海岸鐵道的風景。台鐵表示，目前南迴鐵路電氣化工程進度已達92%，預計下半年會加速電線舖設，趕在年底讓全台的鐵道全部電氣化，也更縮短台東到高雄的行車時間，最快只要90分鐘。
