避免疲勞駕駛 客運業者提雙車雙司機制



客運司機疲勞駕駛的問題引起關注,現在有業者想欲施行客運雙車、雙駕駛制,公路總局表示,雙車雙駕駛的相關規範當咧修正,未來審議會若通過,客運業者就有一個統一的規範。


斗大的公告就貼在台中中港轉運站的大廳裡,提醒乘客若是往返板橋、高雄,將會在台中休息約十分鐘後,再轉換另一輛車,這是統聯客運北高線試辦的雙車雙駕駛輪替模式,從去年5月實施至今成效良好。

==統聯客運中區總站長 尤旗品==
拆成兩個區間服務
並由兩位駕駛以及兩輛車輛
分別完成服務
以改善單一駕駛執勤

==統聯客運司機==
短程的話 比較不會那麼疲勞


上個月,阿羅哈客運發生三死、11傷重大國道交通事故後,再度引發各界關注國道客運長途駕駛容易過勞問題,現在除了統聯客運試辦雙車雙駕駛外,阿羅哈客運也將規畫北高線途經台中朝馬的客運班次,都採在台中換車、換司機來減少駕駛工時,而國光客運則是除了原有的武陵、阿里山賞花一日遊專車採雙駕駛外,也正研議北高長途客運在台中換車換司機,預計最快本月底提出申請。

==民眾==
有一個人可以替換的話
當然就是說一個在開的時候
另一個可能在休息
可能會比較安全一點

==電訪CG 國光客運董事長 王應傑==
往南部的車考慮到回頭車的話換司機
這樣的話就能夠符合勞基法

不過要實施雙車雙駕駛,業者認為也要解決缺工問題才可能落實,根據客運業評估,目前還缺五百到六百位客運司機,對此,公路總局表示,從7月起,開始在各地巡迴舉行客運媒合會,而雙車雙駕駛的申請表格規範在修正中,未來送公路汽車客運審議會審議通過即可申請實施,會讓業者有統一規範。

記者 吳雅瑜 陳立峰 賴世杰 台北台中報導
 

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