大客車駕駛長期缺員 公路總局推補助方案

大客運車駕駛長期缺人，以台北市為例，公車司機缺員就達一千人，而日前國道客運阿羅哈發生三死意外後，再度暴露大客車駕駛人力不足窘境。公路總局從這個月15日開始推出補助方案，提供考照費、訓練期間的生活費到任職滿六個月後的獎金，希望今年能招募到150個大客車駕駛。

邊開車邊廣播，要留意路況也得注意候車站是否有人要上車。路網綿密的台北市市區公車，駕駛近二十年來都一直處在缺人狀態，台北市公運處這兩年透過優化路線來精準調配人力，但還是面臨人力荒。

台北市公運處長常華珍表示，「台北市聯營公車，大概缺員的狀況就是說將近一千人，那最主要是這個行業基本上他是蠻辛苦的一個行業，而且工時也很長。」

從市區客運到國道客運，大車駕駛都在缺人，日前阿羅哈客運三死事故，讓大車駕駛人力問題再度浮上檯面。

公路總局宣布，和業者布推出「大客車駕駛擴大徵才」補助方案，除了會補助職業大客車考照最高1萬4200元，訓練期間還提供生活費每月2萬3100元，訓練期間最多2個月。另外為了留人，任職滿半年加發3萬元留才獎勵金。

業者普遍樂觀其成，但也希望票價能合理反映成本，讓業者有更多空間調整駕駛待遇。國光客運總經理吳忠錫表示，「我們的立場當然我們希望18項成本能夠獲得檢討，然後票價能夠適時獲得調整，這個是我們業者希望政府來幫忙的。」

不過，台灣汽車客運業產業工會認為補助無法根本解決問題，大車駕駛缺人導因是工時長、甚至過勞，相對薪資不高，公路總局應設法改善產業工作環境，落實稽查，改善駕駛的勞動條件。