宜蘭鐵路高架化地方爭取多年，但向交通部提送的可行性評估卻頻頻卡關，直到九合一大選時，總統蔡英文多次到宜蘭替陳歐珀站台，並且表示全力支持鐵路高架化建設，讓地方重燃希望。不過交通部20日審查後退回可行性評估，要求重寫，遭到質疑是否選後承諾跳票，意圖卡住藍營執政縣市?
林佳龍表示，「有關於鐵路平交道跟土地開發，這一些鐵路發展的一個預算，它有一個一致性的審查要點。」
宜蘭鐵路高架化，從頭城到冬山全線，全長28.8公里，目的是希望消除市區鐵路阻隔，林佳龍強調，是請宜蘭縣政府針對審查要點補充資料，也會加速審查；立委陳歐珀則為中央緩頰，表示部長跟總統都很支持，建設不分藍綠，宜蘭縣長林姿妙也同樣認為，不分藍綠早就在推了，會再修正規劃。
宜蘭縣長 林姿妙表示，「大家都一直在推，也沒有分說藍的綠的，都是要推不管怎麼樣，再困難我們也在推。」
民進黨立委 陳歐珀則建議，「希望中央跟地方在審查可行性評估的時候，不要公文退來退去，大家先有共識再來開會，那一次就把這個案子定了，已經拖了很多年了。」
宜蘭縣府表示地方爭取鐵路高架化多年，現在會採取雙管齊下，一方面請求中央協調採舊制審查，也會同步籌措2500萬元重作評估預算，也希望中央能夠盡速審查，不讓地方民眾希望落空。
