淡海輕軌綠山線明通車 ATP遭檢舉異常

新北市淡海輕軌中的「綠山線」，將在週日舉行通車典禮，結果被新北市捷運局的內部人員質疑，行控中心在試車過程當中，曾經多次要求司機員要關閉ATP。對此，相關單位出面澄清，表示在試車過程當中，ATP有不穩定的狀況屬正常現象，但已經調整好了，安全無虞才會通過履勘。

司機員操作列車，「當隔離按鈕按下呈現紅色的狀態，輔助限速裝置(ATP)就會關閉，當輔助限速關閉的時候，這台列車就是不再營運。」加裝有ATP的淡海線輕軌列車，根據標準作業流程，一旦列車出問題，司機員認為有必要關閉ATP，得通報行控中心核准後，才能依照指示關閉，但同時列車也就必須停止服務。新北市捷運公司，這幾天持續試車，準備周日的通車典禮，但地方民代接獲內部人員陳情，指稱試車過程司機員常常被要求「隔離ATP」。

民進黨新北市議員鄭宇恩指出，「他們說就是輕軌在營運的這一段期間，常常會被要求要隔離ATP，司機之間聊天的內容，就是今天有沒有被隔離ATP。」

平面媒體更揭露，有新北市捷運公司員工指稱，ATP在試車過程中一直有問題，在交通部履勘當天，甚至是「關閉ATP」的狀況！但安全性堪慮，引人質疑是否搶在市長朱立倫卸任前通車。新北市捷運工程局和新北市捷運公司澄清，試車過程ATP較敏感都是正常，目前已經調整好，履勘當天也沒有關掉ATP。

新北市捷運公司董事長陳建宇表示，「在剛開始測試的時候，確實ATP整個系統不是很穩定，剛開始的時候需要一種調整校正，調校的過程才慢慢穩定下來，任何國內的軌道系統都是這個樣子。」

新北捷運公司總經理吳國濟也澄清，「測試完之後，在所有試車的過程，從初勘履勘一直到現在，每天早上、晚上都在跑車子，我們的ATP從來沒有關閉過。」

新北捷運公司並強調輕軌系統因車速不高其實不必然需要加裝 ATP，基於高規格安全考量才設置 ，是全球第一個裝置ATP的輕軌系統，這顯示市府以高標準要求安全，絕無搶快通車。