蘇花改第一階段通車 歷20年坎坷省20分車程 | 公視新聞網 PNN

蘇花改第一階段通車 歷20年坎坷省20分車程

蘇花改蘇澳到東澳路段9.7公里,歷經五年多施工,終於在過年前通車了,同時也在這次花蓮震災的搶救中發揮功能。這段路可以幫用路人省下20分鐘的行車時間,不過背後卻是走過20年的長路。到底蘇花改改變了什麼?未來還會面臨哪些困難及挑戰? 「喂,這裡有兩部遊覽車卡在這邊,然後很危險。」「你們是在114K那邊嗎?」司機的求救聲,夾雜旅客的驚呼,民國99年10月21日在蘇花公路戛然而止。梅姬颱風來襲,26條生命殞落,也改變了蘇澳到東澳段永樂路堤的設計。 路堤改為高架橋,工程因此延宕一年。而施工面對的,還有蘇澳到東澳間豐沛的降雨及複雜地質。隧道上方的土石傾瀉而下,工作人員倉皇奔逃,工班吳明成記錄下東澳隧道抽坍的一刻。重回抽坍地點,過程令他難忘。 吳明成說,「看到石頭慢慢掉、慢慢掉、慢慢掉,這樣就知道會有不好的預兆,我們就人員稍微撤退。撤退以後,後面就突然就下來。」 蘇花改南澳到和平段谷風隧道,在105年的10月底已經全線貫通,不過在相隔一年的10月20號,卻發生大規模的抽坍。成堆的土石掩埋貫通的隧道,隧道南下段去年十月21號抽坍近百公尺,面對108年底通車的目標,工作人員只能跟時間賽跑。 林珍汝 賴振元 宜蘭報導

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