改善空汙 "電力環保調度機制"將啟動

為改善空氣品質，經濟部與環保署擬訂出「電力環保調度機制」，如果隔天預測到的空氣品質，達到AQI橘色燈號的上限，就會要求台電的燃煤電廠降載，避免空氣品質繼續惡化到紅色警戒 秋冬空汙季到來，天空霧濛濛一片，如何找回藍天？經濟部與環保署上午在立院衛環委員會指出，已擬訂「電力環保調度機制」，如果隔天預測到的空氣品質，pm2.5濃度超過54微克/立方公尺，達到AQI橘色燈號的上限，就會要求台電的燃煤電廠降載，避免空氣品質繼續惡化到紅色警戒，但前提是備轉容量達到6%以上。 ==環保署空品處長 蔡鴻德== 到了明天可能會超過(橘燈)的時候 這個時候我們就會提出說 是不是上風的地方 要開始降載 那能夠降載的幅度 還是尊重他們電力調度 環保署啟動一連串政策，改善空汙，日前也宣布會投入365億元經費治理，但立委陳曼麗質疑，光移動汙染源就投入320億元，工業和其他汙染的改善經費只剩10%左右，比例相當失衡，而且近年工廠排放檢測申報，合格率竟每年都高達99%，陳曼麗也批評環保署，柿子挑軟的吃，緊盯民眾的汽機車廢氣排放，卻放縱工業汙染大戶。 ==民進黨立委 陳曼麗== 對老百姓的稽查非常厲害 對工廠反而是下降的 所以我們就會覺得 我們政府他在執法時候 不要挑柿子軟的來吃 國民黨立委李彥秀則質疑，環保署擴大徵收空汙費，是在懲罰小老百姓，因為工廠會將營運成本轉嫁給消費者。 ==國民黨立委 李彥秀== 贖罪券是罰這些工廠 罰台電 到最後這個成本增加 是罰小老百姓 ==環保署長 李應元== 反映我們會謙虛以對 我們會努力來改善 但也不能數字過度來 讓民眾來恐慌 面對立委大聲怒斥，環保署長李應元也不甘示弱反擊，表示擴大徵收空汙費只是改善空汙的手段之一。空汙改善與民生物價的牽連，成為立委關注的焦點。 記者 黃怡菁 郭俊麟 台北報導