造假醜聞.環保問題 德國搶救柴油車

德國福斯汽車、柴油車廢氣排放造假醜聞，重創德國汽車產業聲譽，柴油車成了過街老鼠，甚至成為德國的政治負債。為了挽救柴油車銷量，德國舉行柴油車峰會，會中同意、將替超過500萬輛柴油車、免費安裝升級軟體，減少廢氣排放，但是隨著電動車興起，柴油車未來所面臨的挑戰，只會越來越艱難。 為了挽救內外交迫的柴油車產業，德國柏林2號召開的柴油車峰會，產官最終達成共識，在2018年年底前，將替530萬輛柴油車，免費安裝新款引擎升級軟體， 氮氧化物汙染可望減少25%到30%。戴姆勒，BMW、福斯及歐寶等車廠都同意這項協議，德國政府也將投資更多經費，用於大眾運輸的減排升級。 ==德國交通部長 亞歷山大== 德國政府挹注大量經費，投資在城市的大眾運輸以及市區交通，這也意味我們將花更多經費在升級巴士，計程車以及通勤工具上。 ==德國環境部長 芭芭拉== 我們今天看到了第一步，代表德國汽車工業明白他們必須做出補償措施，不僅是對環境，對消費民眾，對城市以及德國的汽車車主。 德國汽車業攸關超過80萬工作機會，卻遭受一連串醜聞重創，包括2015年福斯被爆柴油引擎排放數據造假，疑雲擴大到BMW以及戴姆勒生產的賓士車。今年七月，明鏡周刊又爆料，德國五家車廠從1990年代起，就涉嫌在技術、供應商、成本、銷售和市場上聯合壟斷。德國汽車2號最新的銷售數據顯示，7月份柴油車銷售量下滑12%，柴油車市占率也快跌破四成，加上英法兩國即將全面禁止販售汽柴油車輛，美國電動車龍頭特斯拉，7月開始大量生產平價電動車款，分析家指出，當前德國車商正面臨所謂的"iPhone時刻"，就跟黑莓公司、Nokia之前遇到的問題一樣。 德國將在9月舉行國會大選，柴油車成為敏感議題，總理梅克爾一直被批評跟汽車大廠走得太近，德國世界報2號最新民調，超過73%的民眾希望政府，對汽車製造的空氣污染採取強硬手段，顯示柴油車已成為德國政府沉重的政治負擔。 記者 靳元慶 報導