大順路設輕軌 義聯林義守:衝擊發展 | 公視新聞網 PNN

大順路設輕軌 義聯林義守:衝擊發展

義联集團在高雄市、大順路投資的複合式購物中心,是高雄目前最大的商業投資案,不過昨天第二區大樓動土,集團創辦人林義守突然說,自己代表許多投資法人,對北高雄商業發展表達憂心,因為大順路設輕軌,會對交通造成很大衝擊。高雄市政府今天澄清,一列輕軌列車,相當於減少1公里長車流,若沒有輕軌,未來會更塞。 高雄最大的商業投資案義享天地,28日下午第二區大樓舉行動土典禮,義联集團創辦人林義守卻表示,義享天地前面的大順路,設輕軌後,將對交通、和北高雄的商業發展,造成很大衝擊。 ==義联集團創辦人 林義守 (2017.06.28)== 改變路線 改變方式 改變方式就是有一部分做捷運 不要做輕軌 (就做地下的) 做地下跟做地上(高架) 環狀輕軌和車輛共用道路,有四分之一路段,行駛在常塞車的大順路,林義守希望改成高架或地下化。許多沿路居民也一直有疑慮,擔心輕軌會讓交通更亂。 ==大順路居民== 上下班是真的很多車子 是很多車子 ==大順路居民== (輕軌)車道會縮小啊 會更擁擠 尤其是上下班的時間 比方說我從明誠路這邊 要騎到建工路那邊 就將近 有時候都要騎20幾分鐘了 不過上午高雄市政府澄清,一列輕軌列車相當於減少1公里長車流,若沒有輕軌提升當地交通運量,義联投資案當時也無法通過。 ==高雄市捷運局副局長 鍾禮榮== 一列車的輕軌 可以減少一公里的小客車車流 所以如果沒有建設這個輕軌 他那個計畫 交通絕對是更打結的 而且據我了解 是交通局那裡有做過評估 捷運局強調,高架化經費是輕軌3倍,且必須砍掉沿路老樹,地下化則要10倍,都不可行,輕軌就是要用來減少路過的車流,在地民眾才會有更好的行車空間。 記者 王介村 許政俊 高雄報導

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