桃機園區新版計畫 松機遷移案擬納入

「桃園機場園區綱要計畫」桃園機場公司每五年檢討一次，目前正在擬定新一版計畫，其中，松山機場遷移桃園機場議案也被納入，交通部指示機場公司與民航局共同評估可行性，報告預計年底出爐。 2015年二月，復興航空班機在台北市南港墜河，緊鄰人口稠密的居住區，當年市長柯文哲就以安全為由，暫緩松山機場BOT案，希望在機場遷走後再進行，松山機場遷往桃園際機場一案，如今又被交通部指示再評估，原來是桃園機場公司正在研擬新版的「桃園機場園區綱要計畫」，松山機場遷移也是其中一項議案。 ==民航局副局長 方志文== 目前第一版的是100年完成的 那經過五年要重新再檢討 那重新檢討的話 就要把松山機場遷移這個議題 放在綱要計畫裡面去 民航局表示沒有預設立場，讓桃機公司純粹由執行面評估，首都機場是否應該遷移，過去贊成與反對者僵持不下，民眾也有不同看法。 ==民眾== 松山對我們來講 是比較方便 但是如果就安全考量的話 我覺得好像桃園比較空曠 ==民眾== 我覺得有點可惜 因為習慣了 機場公司的評估結果將在年底出爐，不過學者和航管人員普遍認為，桃園機場是否能負荷得起松山機場包含國內線，每年約600萬人次的容納量，並且不影響航班起降效率，是評估指標，也有學者認為，首都機場遷移，還要考慮到觀光與商務。 ==逢甲大學運輸管理系副教授 李克聰== 包括到日本的羽田 到首爾的金浦 甚至到上海的虹橋 這些本來是不錯的商務的航線 如果遷到桃園機場的話 他們原來的優勢可能會喪失 學者分析，松山機場遷移還有很多技術問題，像是必須考慮到桃機第三跑道興建完成的時間，另外桃園機場如何從國際線轉為包含國內線，以及噴射機與螺旋槳飛機如何同時運作，都需要審慎且完善規畫。 綜合報導