JR北海道留萌-增毛停駛 95年歷史落幕

日本JR北海道公司，昨晚廢除"留萌"到"增毛"的通行列車，鐵路迷揮著螢光棒，送走最後一班列車，也讓這段有95年歷史的區間列車，走入歷史。 列車鳴笛聲響起，車外還有小轎車，車窗上貼著大大的"再見"字卡，一路緊隨，JR北海道留萌線的"留萌站"到"增毛站"，在這個月4號晚上，正式發出最後一班車，鐵道迷夜間揮著螢光棒相送，相當不捨。 ==列車旅客== 希望能傳達這麼長久以來 感謝(列車協助通勤)的心情 還有至今為止 也讓我們看到 非常漂亮的景色 真的辛苦了 ==列車旅客== 感覺很寂寞 如果平常也能像今天這樣 這麼多人搭乘就好了 從1921年開始營運，歷經大正、昭和跟平成三代天皇，有95年歷史的JR留萌線，全長66公里多，連結"深川站"和"增毛站"。但因為人口外流、乘客人數減少，特別是留萌站"到"增毛站"之間的16.7公里，在2015年的使用人數，平均一天一公里服務不到70人，是JR北海道內，使用人數最少的路線，在營運連連虧損下，決定停業。 過去JR北海道，也曾因為乘客減少問題，停止列車營運。目前JR北海道各區間列車有13區間，約1200多公里路線，無法獨力維持，面臨廢線危機。像是JR宗谷線，號稱最北端的鐵路，一年約有5萬觀光客到訪，如果廢線，將影響觀光收入。而JR日高線，去年還因為大浪，導致部分車站沒錢修繕，至今還無法通行，部分依賴列車通勤的學生，只能花雙倍以上時間，利用替待巴士上學。有廢線危機的北海道部分縣市市長，日前也召開會議，研擬避免廢線的對策，期盼能為居民爭取列車繼續營運的權利，避免造成生活影響。 記者 陳詩童 報導