遊覽車加裝視聽設備 線路複雜藏風險

國內發生最嚴重的遊覽車火燒車意外，專家認為國內遊覽車，幾乎都是進口底盤，之後再加裝車體，另外再裝上卡拉OK、視聽設備等等，線路複雜，都是潛在風險。 近年來台灣遊覽車車禍、火燒車事件時有所聞，由於車型、大小不同，安全設施也不同，如果乘客不了解逃生設施的使用方式，一旦發生意外、就很難有逃生機會，尤其車子起火時，循環運轉中的冷氣也會瞬間讓車內濃煙密布。 ==全國遊覽車公會理事長 魯孝亞== 遊覽車車上大概 大型甲類中巴 最少有30個冷氣孔 每一個座位上方都有孔 再加上行李廂也有冷氣孔 在這種情形下的時候 當前頭的煙冒上來的時候 透過冷氣孔把這個煙 吸入進去的時候 同步30個孔一起在冒濃煙 根據公路總局的統計，2007年至今已經有37件大客車火燒車事件，當時交通部懷疑與車體有關，訂出嚴格標準。目前國內遊覽車幾乎都是進口底盤，在國內加裝車體，但由於車體廠良莠不齊，價格差異大，恐怕會有偷工減料。 ==中華民國遊覽車品保協會技術顧問 林祥生== 遊覽車業 其實一般來說 都不是具有經濟規模的 大家最後都淪為 一個價格的競爭 大家還是傾向於 買比較便宜的車 如果真的有偷工減料的話 就是可能會 造成組裝上面的一個瑕疵 另外，學者也指出，不少遊覽車都訴求豪華，把電視、卡拉OK、咖啡機...等設備都搬上車，線路複雜，都是潛在的風險。 ==逢甲大學運輸科管理副教授 李克聰== 我們還有冰箱 我們還有飲水器 我們加裝的過程 它是不是符合我們的 安全性的標準 在整個配線的過程當中 這個都有可能會引起電線走火的 這樣個一個風險 專家、學者都認為，這些視聽設備線路應該納入檢查的規範，另外也得全面檢視遊覽車造價、車齡以及維修記錄，才能避免憾事發生。