復航墜河前8秒 駕駛才知收錯油門 | 公視新聞網 PNN

復航墜河前8秒 駕駛才知收錯油門

復興航空班機今年二月在基隆河墜河,造成43人死亡,飛安會今天公布機艙通話紀錄,飛機在墜河前8秒,主飛駕駛才驚覺"收錯油門",確認整起事故是人為引起。 今年2月4日,復興航空GE235班機,原定從松山飛往金門,卻在起飛後三分鐘墜落基隆河,飛安會上午公布飛航事故事實資料報告,從機艙通話紀錄中發現飛機在十點51分起飛,起飛後一分鐘,二號發動機就出現警告,當時主飛駕駛說"我把一號發動機收回",但監控的報告駕駛回應"好,現在是二號發動機",第一時間兩人卻沒發現異狀,十點53分09秒,飛機開始出現失速警告,接著兩邊發動機都失去動力,十點54分主飛駕駛試圖重新開車,但失敗,這時候他才發現"油門收錯了",八秒後,飛機墜河。 ==飛安會執行長 王興中== 他們發現他們把油門收錯了 接著航機繼續下降高度 進入到一個向左 80度的角度 最後撞到基隆河這個高架橋 然後掉到河內 至於為什麼二號發動機會出現警告訊息,飛安會調查也發現,其實飛機一起飛時,二號發動機就因為接觸不良,訊號斷斷續續,但兩位正駕駛還是決定繼續飛。 ==飛安會執行長 王興中== 這架發動機的二號 就是右邊這個引擎 在某一個時段進入到順槳 所以我們想了解說為什麼 這個發動機 為什麼會進入順槳 所以我們對二號發動機 做了順槳測試 扭力的傳輸線訊號的傳輸線 它裡面有個部分 沒有經過測試 也就是訊號會斷斷續續 飛安會表示,接下來將根據已曝光的機艙資料進行原因分析,和改善建議,預計明年四月公布正式調查報告。

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