王興中

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社會

南方澳大橋斷橛調查報告運安會今公佈

早起，「國家運輸安全調查委員會」針對舊年十月，宜蘭縣南方澳大橋斷橛這條案，公布調查報告，指出講橋頂所鋪的路面，比較本底設計的猶較厚，閣有編號第10號的吊索，頂下kueh的khian仔，也有各樣，今會閣繼續查明，遮的問題，敢是致使大橋斷橛的原因。運安會分析監視器錄下的南方澳橋大橋影片，當天上午九點三十分零二秒，橋體和主橋拱圈出現異常震動，橋體開始下沉，不到一秒後八號吊索率先墜落，緊接著四個吊索套管陸續掉落，九點三十分零五秒墜落的橋體碰觸海面，斷橋後，運安會進行橋面瀝青鋪面鑽心取樣，發現樣本厚度16公分，比原本的設計厚了一倍。 ==資深調查官王興中== 未來我們會做的分析就是我們把它也許平均化之後我們來看說增加的這些厚度是不是會實際因為增加厚度會增加重量那是不是實際會對這橋梁的承載有些影響另外運安會也發現南方澳大橋的十號吊索，設計上下不對稱，預留的未使用線孔，也不是在中間，以力學來說，可能導致受力不均，不過是否影響導致斷橋，還要綜合分析，運安會經過各方訪談，也再度確認，105年後大橋沒有做過任何檢測。 ==資深調查官王興中== 因為他們之間的管理權責還有一些模糊的地方所以105年之後也沒有其他單位去針對這橋梁做檢測以現在相關規範的話橋梁應該是要每兩年進行檢測運安會初步調查，大橋在107年9月到108年1月間，當地曾載有大量土方車輛頻繁通過，是否影響橋的承重也是後續要調查的重點，接下來會召開專家學者會議，預計今年八月份會提出完整調查報告。薛宜家陳信隆 SNG 新北市報導 2020/5/5 15:43

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2020/5/5 15:43

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南方澳大橋斷裂運安會公布調查報告

2020/5/5 12:57

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