五楊高乘載上坡段 變換車道解禁

(五楊高架道/設計/上車三人以上/專路，全台第一次，但去年四月通車/到現在，見/前面開車龜慢，塞車/慢慢前進/膩，上訴++多，高速公路局/評估完/決定，九月、十月，南下/北上，上坡/車/右出可以、左入不能。) ========== 五楊高架首創高乘載專用道，但去年四月通車以來，常有慢速車進入、導致民眾被卡在車道裡，不斷被投訴，因此高公局評估後決議，將在九月及十月開放南下及北上的上坡路段，讓車輛可以變換車道，不過只能出不能進。 -2最內側標示高乘載專用 只有載3個人以上的車輛才能使用 五楊高架首創高乘載專用道 -2但通車一年多以來 卻惹來抱怨連連 -2因為一遇到慢速車就會像這樣 被卡在專用道裡 ==用路人== -2大客車走在前面 慢車走在前面 你不能出來啊 ==用路人== 不方便啦 (為什麼) -2如果一台大車烏龜車在前面 你就沒辦法出來了 -2如果被慢速車卡住 連想換車道都不行 也難怪用路人抱怨不斷 -2不過高速公路局表示 這條專用道使用率並不低 平日兩成五，假日有三成，而且南下爬坡道平均速度有90-95公里，北上也有80-85，跟一般車道差不多。 因此還是會繼續維持專用道 -2但會陸續開放爬坡路段變換車道 只能出不能進 ==高速公路局交管組長 呂文玉(R)== -2北上線是預計大概9月底 最快9月底可以施工完成 -2南下線的話 最快10月底施工完成 -2在上坡路段可以允許它 全段做一些匯出的動作 -2高公局表示未來開放 只出不進的爬坡路段 -2南下有2.7公里 北上有3.5公里 將會畫一實一虛的白線 -2讓被慢速車阻擋的用路人 可以離開專用道 -2再加上沿線一共 有9個變換車道出入口 -2用路人應該不至於 再被卡住了 記者林珍汝郭俊麟台北報導