機師罷工 交通部將扮演協調角色
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面對機師取得合法罷工權，交通部長吳宏謀，下午親上火線回應。吳宏謀表示，相信機師不是以罷工為目的，雖然業者已擬定好應變計畫，但基於不希望真的罷工、目前無法說明。交通部也表示、仍將扮演協調角色，讓業者和機師接下來的實質談判順利，樂觀朝「不罷工」方向努力。
機師工會取得合法罷工權，並限期在8月20日前要有具體協商進展，成為交通部長吳宏謀上任後一大難題。吳宏謀下午上火線回應，強調尊重機師投票結果，從機師宣布進行罷工投票後，交通部兩度邀集民航局和桃機公司，以及華航長榮兩家業者研商備案。
交通部長吳宏謀表示，「維護消費者的權益跟整體飛航安全的前提下，我想有很多的條件，包括勞動條件包括他們履約，有些不同的看法，包括津貼福利等其實都可以談。」
交通部次長王國材則表示，「目前應變計畫已經擬定了，所以我們是覺得有準備，但是應該不會用到。」
民航局則表示，目前國籍機師的勞動條件，都符合規定，兩大國籍航空的機師的勞動條件也都普遍優於勞基法。以病假為例，華航機師有五天給薪病假，長榮機師有30天給薪病假，都優於勞基法的半薪病假。民航局已就勞方提出的爭議航班，要求業者加強與員工協商，但外界關注萬一真的走到罷工，法規並沒有規定罷工預告期，交通部表示將與勞動部協商，希望建立機制。
運輸學者認為，若走上罷工、不僅嚴重傷害企業體質、也損及國人搭機權益。中華大學運輸系副教授林祥生擔憂，「一旦發生勞資糾紛而形成罷工的威脅的話，其實對兩家公司的競爭力，跟經營體質都是很大的傷害，如果是三天到五天前提出(罷工)的話，以中秋連假這麼多國人要出國旅行的需求來說，勢必會給機場跟給旅客帶來很大的不方便。」
機師工會取得合法罷工權，並限期在8月20日前要有具體協商進展，成為交通部長吳宏謀上任後一大難題。吳宏謀下午上火線回應，強調尊重機師投票結果，從機師宣布進行罷工投票後，交通部兩度邀集民航局和桃機公司，以及華航長榮兩家業者研商備案。
交通部長吳宏謀表示，「維護消費者的權益跟整體飛航安全的前提下，我想有很多的條件，包括勞動條件包括他們履約，有些不同的看法，包括津貼福利等其實都可以談。」
交通部次長王國材則表示，「目前應變計畫已經擬定了，所以我們是覺得有準備，但是應該不會用到。」
民航局則表示，目前國籍機師的勞動條件，都符合規定，兩大國籍航空的機師的勞動條件也都普遍優於勞基法。以病假為例，華航機師有五天給薪病假，長榮機師有30天給薪病假，都優於勞基法的半薪病假。民航局已就勞方提出的爭議航班，要求業者加強與員工協商，但外界關注萬一真的走到罷工，法規並沒有規定罷工預告期，交通部表示將與勞動部協商，希望建立機制。
運輸學者認為，若走上罷工、不僅嚴重傷害企業體質、也損及國人搭機權益。中華大學運輸系副教授林祥生擔憂，「一旦發生勞資糾紛而形成罷工的威脅的話，其實對兩家公司的競爭力，跟經營體質都是很大的傷害，如果是三天到五天前提出(罷工)的話，以中秋連假這麼多國人要出國旅行的需求來說，勢必會給機場跟給旅客帶來很大的不方便。」
