降低車禍肇事率 高雄增80處速限管制區

主計總處統計，去年高雄在全國每人持有摩托車比例中排名第2高，機車跟各種車輛發生事故的機率真高，因此，市府推動"30公里速限管制區"，所有車輛的速度在該路段都不能超過30公里。 汽、機車來到高雄旗津中洲三路這條巷子，若剛好沒車，用路人大多加速行駛，而速限也早超過該路段規定的30公里速限，高雄市府為了降低車禍肇事率，大量規劃速限30km規劃區，到目前已新增80處。 ==高雄市主秘 黃榮輝== （主要是)在巷道裡面的部份 因為巷道在民眾通行的 一個地方空間來講的話 是比較多的 所以才衍生了 這個速度管理的作為跟措施 主計處去年統計，高雄人在全國國人摩托車持有比例中排名第2高，而高雄市府也發現，摩托車使用人口多，車禍也居高不下，市府統計，不管是人員24小時內死亡的A1車禍，或是導致人員受傷甚至是財損的車禍，摩托車肇事率都最高，加上騎機車的人口多，才會增闢這麼多處速限區，希望降低任何車種的肇事率。 ==民眾== 我們這邊都有人在運動什麼的 你車子騎得太快的話 如果車子騎得太快 有的老人家 行動不便 你如果騎太快 是不是比較不好 ==民眾== （時速30)還蠻難騎的吧 （你覺得速限要到多少才比較好） 50公里差不多吧 市府劃設速限管制區，民眾認為立意良好，不過也有人認為若沒強制執行，恐怕淪為空談，對此市府表示，現階段先以道路劃設及口頭規勸為主，若後續發現民眾不遵守，也將請執法人員強制開罰。 記者 王柔婷 陳顯坤 高雄報導