盼設NCAP新車評鑑 公開車輛碰撞測試結果

國產車到底安不安全呢？使用的鈑件鋼材，是否和原廠設計一致呢。因此在台灣有越來越多的聲音，要求設置NCAP也就是新車評鑑制度。交通部也正在研擬國內版 你的國產車，可以獲得幾顆星的水準呢？ ==交通部路政司科長 趙晉緯== 0顆星的車子 在市面上 是不是可以販賣 是可以販賣的 因為它符合強制法規 最基本的要求 這個答案無從得知，因為台灣沒有公開的評鑑制度。在國外，有NCAP新車評鑑制度，機構自行購買市面上的熱銷車種，以高於法規的條件，進行碰撞測試，給予星等評鑑供消費者參考。要求交通部規劃NCAP制度的聲音，也越來越大。 ==交通部路政司科長 趙晉緯== 包含檢測設備 經費 相關產業配合 是需要長時間研究 並不是短期民眾他們 所期待的事情 我們會把檢測數據 參考國外的做法 用星等 評等或是分級方式 揭露出來 這套台灣限量版的評鑑制度，想和NCAP制度比擬，含金量恐怕差了一大截。以偏置前撞來說，各地區NCAP的撞擊時速為64公里，台灣的碰撞法規，則是56公里。相關的測試項目也少了許多，像是立柱側撞、兒童乘員的保護、以及各項先進的主動安全配備，這些通通都沒有。 ==財經專欄作家 黃紹博== 心情覺得還蠻心寒 我的車子是2010年買的 但2016 2017 絕大多數國產車 安全配備其實跟2010 甚至2008一樣 沒進步 環顧周邊的日、韓、中國甚至東南亞都已經設立NCAP制度，台灣還任由制度的落後，車輛業者的低標心態，凌駕於人民的交通安全之上。