改善公車脫班、誤點狀況 桃園擬導入AI動態資訊系統

公車站不少民眾在等公車，大部分人都覺得離峰時間公車準點率算高，但尖峰時間就比較容易發生動態資訊不準、公車脫班及誤點情形。

民眾陳先生認為，「應該講80%、90%是準的，但是他的路況跟他更新的時間會有，我們講的會有誤差啦，會延遲這樣。」

民眾劉小姐表示，「尖峰時間就很難掌控路況，有時候就會2、3班連在一起，有時候等等個半天，車子多。」

議員在議會質詢表示，交通局採首站發車準點率，數據顯示高達95%準點，但民眾實際搭乘，尤其尖峰時段常面臨拖班、減班及幽靈公車等問題，感受落差很大。

桃園市議員許家睿指出，「拖班、減班甚至消失，有幽靈公車的情況，這個是屢見不鮮，所以建議交通局未來在做相關的評估的時候，應該是以各站的準點與否來做標準。」

桃園市交通局公共運輸科長林宗漢回應，「公車動態系統做了全新升級，我們導入Google Maps，取得這個即時路況的資訊，再加上AI的演算法，將我們公車到站的顯示跟預估時間，變得更為準確。」

針對公車準點，交通局回應，8月底將完成新一代公車動態資訊系統，提升到站預估時間準確度，也同步將全市262座網路連線異常的舊型智慧站牌，全面更新為新型智慧站牌，確保發車和行車資訊即時同步到站牌顯示。