日本為降低對進口稀土依賴 積極研發自電動車廢棄馬達提取

在高達850度的高溫下，電池冒出熊熊火焰。這是日本岡山縣一家專門從電動車電池鋰提煉鋰、鎳、鈷等金屬的工廠。許多人電動車換下來的鋰電池，就會送到這裡的冶金爐裡燒熔，之後可以進行分離與提純，最後回收再利用。

電池回收業者村重勝士表示，「鋰電池就像是比起挖出來的礦石，鋰濃度高出10倍的寶山。」

日本並不生產鋰、鈷、鎳這類金屬，因此大多必須從海外進口，但是近年來地緣政治風險升高，政府也開始思考，應該怎麼從回收利用資源，降低對於進口的依賴。日本在2025年就修改了《資源有效利用促進法》，要求強制回收小型電池，並考慮延伸到電動車電池上。

另一個資源再利用的做法，則是買賣二手的電動車。由於中古電動車的電池狀況大多不佳，多數業者不願意回收，而是銷售到國外去。因此政府試圖和民間業者合作，打造電動車的中古市場。

愛媛縣環境課課長大內美市指出，「電動車的數量將持續成長，這不止是攸關環境，也攸關到資源保障和產業競爭力，從不同角度來看，都需要重視電動車。」

日本綜合研究所的專家指出，如果可以妥善運用二手電動車的資源，在2050年就有機會開展出規模將近台幣1.6兆的市場。要如何讓舊電動車裡的資源，可以進入循環、再次利用，變得更加環保，也是各國都必須面對的議題。