君善輪200萬桶原油抵麥寮港 台塑化：預計產出汽柴油

巨大的油輪緩緩駛進雲林縣麥寮港，受限於港內還有其他船舶卸貨，暫時停在原地等待明（8）日進入船席。裝載200萬桶原油，台塑海運旗下的超大型原油輪君善輪，在7日正式抵達，更是中東戰爭以來首部從荷姆茲海峽回台的超大型油輪，將提升台塑化煉油產能開動率。

台塑化總經理林克彥說明，「我們1個月大概就只有汽柴油、大概就是差不多200萬桶，等於是有一船，但是事實上我們的煉量是遠大於這200萬桶。但是這個煉量這個200萬桶也不是說，它通通都可以煉成汽柴油，它還有很多其他的油品。」

台塑化低調解釋，這批原油都是中、重質原油，經過煉製後預計產出柴油、汽油、飛機用油、石化原料等產品。

另外，中油公司也帶回好消息，從沙烏地阿拉伯紅海延布港繞道出發的60萬桶原油，也搶先一步抵台，從5日開始就在桃園沙崙外海裝卸。這是戰事後第1船中東原油，屬於輕質原油，進入桃廠後將拿去生產出汽油、柴油、航空用油，有助於穩定國內油品供應。

行政院主計總處專門委員曹志弘指出，「交通及通訊類上漲2.66%，那主要是因為國際油價仍然比較高，油料費上漲13.6%。」

油品狀況也牽動物價，行政院主計總處統計，4月消費者物價指數CPI年增率是1.74%，創下近1年以來新高。

拆解7大類變動影響當中，以交通及通訊上漲2.66%較顯著，油料費、火車票、機票等都有上漲；還有居住類上漲2.06％，因房租、燃氣、電費及家庭管理費都上漲。專家更示警，緊接著下半年政府面對油電凍漲所吸收虧損，應該小心拆彈。

中央大學台經中心執行長吳大任分析，「如果政府沒有辦法直接對台電作補貼的話，那當然台電為了要去處理它虧損的問題，就被迫要去漲電價。那當然如果發生這種情況的話，那我們的物價上漲的壓力就會變大。」

學者認為，目前包含中油凍漲油價所吸收的百億元，在台灣經濟發展的帶動之下，目前政府有能力吸收。但一旦戰爭時間再拉長，或是國營事業無法順利獲得撥補，最終壓力恐怕就會落在民眾身上，帶來通膨壓力。