中東緊張油價飆漲 電動車產業未大發利市

紐約國際車展號稱北美三大車展之一，也是歷史地位與消費影響力的重要指標。2026年的展期正好遇上中東局勢緊張，國際油價持續飆漲，但根據分析師觀察，至少美國的純電動車市場沒有大發利市的現象。

考克斯集團產業分析師艾琳基表示，「美國的電動車市場已趨於穩定，因為市場規模比歐洲、中國較小，多數車廠已開始縮減生產規模，有的甚至把電動車款抽離市場，所以我國電動車市占率就和去年底差不多，是6%到7%。」

分析師認為，現在會對電動車有興趣的買家，多半是早在這波油價飆漲之前，就已經觀察很久的潛在消費群。

考克斯集團產業分析師艾琳基亭指出，「有看到更多人採購或觀察電動車，我會假設他們中很多人，已經在看油電混合車並且在找電動車，也或許是觀望已久後對電動車有興趣。」

高油價與電動車買氣沒有連動的原因，根據分析師的看法，除了美國政府在電動車政策上不像歐盟或中國那樣，積極推出立法制定燃油車日落條款或是稅負優惠等補貼之外，消費者本身的經濟條件是更關鍵的因素。

考克斯集團產業分析師艾琳基亭認為，「許多個別的車廠希望趁油價漲勢推銷電動車，但我們知道消費者買車的總成本會大幅提高，這不只是車價的問題。」

除了中國、挪威等國以高額的稅負優惠扶助電動車產業，包括大部分歐盟國家、美國與台灣在內，電動車平均售價比汽柴油車高出2成到5成。儘管純電動車的確能讓車主節省大筆燃料費，同時維修花費也相對較低。但油價高漲勢必帶動電價，充電的費用和相關基礎設施的普及程度也讓消費者卻步。

考克斯集團產業分析師艾琳基亭說道，「我們要記住，挑戰來自於新車市場，要趁高油價把消費者拉過來有些難度，尤其是新車買主，平均購價在48000美元（約台幣153萬）到5萬美元（約台幣近160萬）的那些人。可確定的另一點是電費支出也會變高，因此充電問題仍將造成一些不平衡。」

不過分析師也強調，一般家庭的自用車與計程車等業務用車輛，在使用頻率上有相當大的差異，對於經常需要行駛長距離的車主來說，電動車節省的燃料與維修費用相當可觀。至於一般的自用車車主，最大的考量因素還是購買的價格，畢竟動輒上萬美元，相當於新台幣數十萬的價差，對一般家庭不是個小數目。