印度液化石油氣供應亂 黑市價格飆漲4倍

機車族等待加油或加氣已經排隊到快車道，經過的汽車駕駛無不猛按喇叭；另一條排隊加油的汽車則是根本看不到盡頭。印度是全球第2大液化石油氣買家，約有60%到65%都是靠進口，90%以上的供應量來自中東地區。

而自從2月28日美國聯手以色列對伊朗發動攻擊以來，中東的油田成為雙方攻擊的目標，再加上全球五分之一的原油運輸要道——荷姆茲海峽遭到封鎖，讓原本每天約有100到135艘船隻通過荷姆茲海峽，從3月初到現在，通過的船隻總數量變成只有將近100艘，雖然其中的8艘目的地是印度，油輪有4艘，但根據了解，印度國內的石油公司目前的庫存只能維持2到3天，在供需失衡的狀況下，黑市的液化石油氣價格則暴漲4倍。

印度民眾賽義德表示，「這裡是交通最繁忙的加油站，大家都很焦慮，到處人山人海。沒有人知道為什麼會這樣，我們已經堵在加油站1.5到2個小時了，男男女女都被困在這裡，我們不知道為什麼會變成這樣。」

印度有超過3.3億戶的家庭使用液化石油氣，也就是桶裝瓦斯煮飯，而9成以上的印度餐廳也都是依賴液化石油氣烹飪，但印度政府已經下令優先保障家用的桶裝瓦斯供應，並且限制商業用途，因此印度約有300萬家的小型餐廳面臨停業的壓力。

此外，印度也是全球第6大紡織品和成衣的出口國，紡織廠將液化石油氣作為鍋爐、成衣染整和加工的燃料，但戰爭爆發5天後，位於印度西部紡織重鎮蘇拉特的這一家紡織廠就因為液化石油氣短缺而被迫停工，業者正積極尋找替代方案，然而為了生計，有些工廠顧不得那麼多，只能回到過去以柴火驅動鍋爐。

紡織廠工人貝卡瓦拉說：「我們的運作受到了影響，但也必須尋找替代方案。我們剛剛把棉花加工完畢，為此我們使用機器內部的蒸氣系統。機器本身是電力驅動的，大約消耗25千瓦的電力，使用的能源就是用在這裡。」

為了緩解能源危機，印度政府正在尋求除了中東以外的液化石油氣供應，並且指示國內的煉油廠提高供應量，至於完全依賴液化石油氣的紡織工廠，業者表示就真的只能關閉了。