遠航客機法拍起價800萬 機齡34年首拍無人投標

白色機身、紅色尾翼的兩架遠航客機，自2019年遠航停業後，就長期佔據在高雄小港機場的露天停機位，不僅影響機場調度及颱風期間的安全，還積欠機場停留費、場站降落費用及滯納金超過600萬。

行政執行署高雄分署主任行政執行官盧美娟表示，「高雄國際航空站它今天把案件移送到高雄分署這邊來執行，就是希望第一個可以追回欠款，第二個是希望分署這邊，可以把這個飛機順利地拍賣掉，可以把這個停機坪的部分把它空出來。」

為追回欠款，高雄航空站將其中一架登記於遠航名下的客機移送執行，聲請行政執行署進行拍賣，第一拍17日在高雄分署登場，吸引航空迷前來觀摩。

航空迷范先生說道，「如果它價錢低到比我買一台車還便宜，譬如說50萬好了，那我可能還真的會把那個錢放在這個袋子裡面（投標）。」

航空迷曾先生提及，「雖然不能載人，但你可以做自用。所以說，你可以把它改造成什麼，像是餐廳啊，或是這種多用途的，創意上的發展，我覺得是很有趣。」

拍賣客機是MD-82型航空器，飛機編號B-28011，於1991年12月製造，最低拍賣價為800萬，投標人須繳納160萬保證金，但該客機不僅適航證明已在2020年屆期，還停放了7年沒啟動過。導致它在第一拍無人投標。

高雄分署拍賣人員宣布，「第一次無人投標，程序終結。」

朝陽科技大學飛行與民航人員技術系系主任盧衍良表示，「買這個飛機要讓它再重新恢復商業運用，本質上是不可能的。原因就在於說，第一個，整個機體的鏽蝕情況，已經完全不適航了。即便我們要再做修復，整個國際上也不太可能再找得到同型、可以用的零件。」

學者認為，MD-82機型近年在全球已退役到僅剩個位數，後續修復及維修將是一大難題；若要做教學教室或餐廳用，也得考量空間及相關安全法規，真要拍下來，恐怕只剩裝置藝術一途較有可行性。