台鐵和仁站調車擦撞出軌 疑號誌員打錯路線導致

停放在台鐵軌道側線的幸福水泥貨物列車被撞到出軌，顯見當時撞擊力道不小，幸好沒有人員受傷。13日上午8時許，台鐵花蓮和仁站進行調車作業時，疑似人員操作疏失，導致號誌錯誤發生擦撞。

台鐵東區營運處代理處長楊舜安說明，「號誌員打錯路線，所以造成一個邊撞的事故。機車板金有毀損，這一個R203機車，短時間應該是沒有辦法運用。」

台鐵表示，事發股道為側線，不影響正線列車營運。只是台鐵調車事故不少，扣除13日這起，去（2025）年12月初發生過調車工值勤遭撞擊死亡的憾事；同年4月則發生調車作業時撞擊新自強號；再往前推2個月，則有列車將轉轍器擠壞；甚至在2021年也發生過調車工遭夾傷，送醫不治的事故。

台鐵副總經理劉雙火表示，「教育訓練其實我們一直都在辦啦，但是這次是號誌員放錯了路線。我們今年度這2個月，準點率、整體的事故事件，都是有明顯的降低。」

學者認為，台鐵在各地發生的調車事故樣態不盡相同，不宜用同一模組或改善措施套用全台場域。

高科大鐵道技術中心主任張簡嘉壬分析，「例如說整個台鐵它可能分起來，大概有10個調車的區塊，這個區塊再去分類，哪一種用哪一個適應性的解決機制，這樣會比較到位。有一些是講說，所謂的列車跟列車之間的碰撞關係，它會發告警，當然它也是一種。」

去年台鐵不少事故都是人為疏失，也讓交通部長一度要求台鐵檢討標準流程。台鐵表示，員工精進訓練都持續推進，邁入新年度2個月也看得到部分成效。