美國對南韓汽車祭出25%的高額關稅，比日本與歐盟都還高，導致新車海外出貨連續下滑，不過，南韓的二手車出口卻以空前速度成長，今（2025）年上半年出口金額暴增7成，但賣到美國的比例很少，主要是因為俄羅斯、中亞跟中東需求很大，也帶動韓國8月汽車出口額，創下55億美元的歷史新高。
從空中俯瞰，上萬輛二手車整齊排列，汗流浹背的工人駕駛堆高機，一輛輛將它們推進貨櫃箱堆疊，準備賣到海外，這裡是南韓最大的二手車出口集散地仁川。
雖然南韓的新車對美出口量，受到美國25%的關稅重創，但整體汽車出口數字卻連續3個月上升，8月創下歷史新高，主要就是這些二手車銷路看漲，今年上半年出口金額暴增7成，達到39億美元，因為賣到美國的比例很少，真正需求來自俄羅斯、中亞跟中東。
南韓二手車出口商薛先生說，「俄羅斯買家不是要瓦斯車，他們要的是那種昂貴的柴油車，1、2年，2、3年的車，沒有重新烤漆修補過的。」
俄羅斯因為受到國際制裁，難以採購大排氣量或昂貴的車款，這時會透過友好的中亞國家轉進口，韓國的二手大型柴油休旅車只要車況良好，就能賣出好價錢。
另外中東進口二手車的數量，甚至超越了新車，加上韓國車跟這些地區同為左駕，比日本右駕車更符合需求，都成為業者的福音。
韓國二手車出口協會會長朴永華表示，「原本預估上半年出口大約37萬輛，結果超過45萬輛，原因之一是敘利亞戰爭結束後，需求突然爆發。」
美國對南韓汽車祭出25%關稅，高於日本與歐盟，已經造成新車出口連半年下滑。專家分析，關稅推高全球車價，將會連帶推升二手車行情，對出口商未必是壞事。
不過二手車業者坦言，基礎設施落後，目前只能租用一處廢棄的主題公園廠址，不敷需求，期盼政府打造一個專屬的出口園區，讓這個產業充分發揮成長潛能。